石英挠性加速度计工作原理 主要由上下力矩器、摆组件以及伺服回路组成。其中线圈通过胶粘方法与石英摆片固连,连同线圈骨架与摆片构成摆组件,实现检测的功能,用以敏感外界输入加速度。石英挠性加速度计具有精度高、长期稳定性好、体积小、结构简单等优点,在各种惯性导航、制导、测量和控制领域发挥着重要作用。加速度计是一种检测差动电容的用伺服电路,同石英电容传感器配接在一起,构成一个完整石英挠性加速度计。加速度计广泛用于惯导系统中,测量运动载体的加速度、速度、位置倾角等。
廊坊市航新仪器仪表有限公司石英挠性加速度计是一种力平衡式传感器,它将输入加速度转换成其挠性摆片的微小位移,并用反馈力加以平衡。加速度计由于采用了力反馈回路,使这种挠性加速度计具有精度高,抗干扰能力强的特点。适合于低频低g值的加速度测量,石英加速度计 厂家,是惯性导航和制导系统中不可缺少的关键器件之一,
石英挠性加速度传感器为单轴力矩反馈式加速度计,通过检测来检测外界的加速度信号,再经伺服电路解调、放大,青海加速度计,输出电流信号正比于加速度信号。石英挠性加速度是惯性导航系统的惯性器件之一,挠性加速度计,其输出精度受到温度变化的影响,为了降低温度对石英挠性加速度计精度的影响,石英加速度计原理,在研究石英挠性加速度计数学模型的系数随温度变化规律的基础上,设计了加速度计温度模型辨识试验方法,利用数据拟合方法建立了加速度计温度模型.应用该模型提出了石英挠性加速度温度补偿算法,针对该算法的有效性,进行了实验验证,结果表明应用该温度补偿算法,可使加速度计的测量精度提高一个数量级,补偿效果明显.该温度补偿算法可有效地应用于捷联式惯性导航系统等领域中。
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