穿透率测量仪器——广州景颐光电科技有限公司是专门做透光率检测仪的公司
塑料激光焊接如何检测透光率
激光焊接技术是借助激光束产生的热量使塑料接触面熔化，进而将热塑材、薄膜或模塑零部件粘结在一起的技术。
塑料对近红外激光的吸收也是影响激光焊接效果的重要因素。
在热塑性塑料中加入适量的炭黑，可以-提高其吸收激光的能力，但对于某些材料来说，激光焊接的应用还存在局限性。
举例来说，如果材料都是透明或白色，全焊缝穿透率测量仪器，近红外激光都能透过，导致材料对近红外线激光的吸收非常低，红外激光穿透率测量仪器，在这种情况下，激光焊接是不可能的。
并以pps和lcp塑料为例，这两种材料对近红外激光的透射率都很低，若两者同时填充碳黑，则无法进行激光焊接。
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汽车玻璃膜透光率达到70%，贴上以后汽车玻璃整体透光率是否达标？
只有我们所贴的汽车太阳膜，实际透光率为93%以上才能够-汽车前挡风玻璃的整体透光率在70%。
比如我们给汽车贴的太阳膜实际透光率为70%时，恩施土家族苗族自治州穿透率测量仪器，那么汽车前挡风玻璃的整体透光率应该是80%乘以70%等于56%。所以说，如果我们给汽车贴的太阳膜透光率为70%时，那么实际，我们的汽车玻璃整体透光率勉强超过50%，-达不到法律规定的要求。
这才会造成在雾雨天气和晚上行驶等情况下会出现视线模糊的现象，为车主带来-的安全-。
按照这种测量方法，只有我们所贴的汽车太阳膜，实际透光率为93%以上才能够-汽车前挡风玻璃的整体透光率在70%。我们可以使用透光率仪检测汽车玻璃的整体透光率。
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汽车玻璃膜透光率达到70%，贴上以后汽车玻璃整体透光率是否达标？
一般情况下，我国汽车前挡风玻璃的透光率都在百分之75到80%之间，而这一标准也和-标准相接近，然而，有一些商家将法律规定的汽车前挡风玻璃透光率和薄膜的透光率混为一谈，红外穿透率测量仪器，从而来欺-消费者。
但是我们必须要知道对汽车前挡风玻璃透光率的要求是整体性的，但是透光率是相乘的关系，如果我们给汽车贴上了太阳膜以后，那么汽车玻璃的整体透光率应该以汽车玻璃原本的透光率乘以太阳膜的透光率来进行计算。
按照这种测量方法，只有我们所贴的汽车太阳膜，实际透光率为93%以上才能够-汽车前挡风玻璃的整体透光率在70%。
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