苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的-现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟-、高压-、ig541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！
船舶在营运前必须配备各种安全设备，并相应地获得主管ji关颁发的有效-，才能被港口--。固定式co2灭火系统作为船舶固定灭火系统中的较为重要的一种，也是《船舶设备安全-》中的主要内容之一，通常作为船舶的机器处所、装货处所、燃油设备处所、液货船的货油泵舱等处所发生火灾后的后措施，-该系统-处于-状态，对保障人命财产、船舶安全具有十分重要的意义。如99年发生在舟山沈家门港马峙锚地某公司万吨级货轮机舱着火，因该轮co2系统不能正常施放，而导致大火持续近十个小时，造成亡一人，直接-约400～500万元。
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-气体是气体灭火剂中早应用的一种，其来源广泛，高压-灭火系统价格，价格低廉，主要以物理方式灭火。灭火时，喷放出来的co2分布于燃烧物的周围，稀释周围空气中的氧含量，当燃烧物周围co2达到一定的浓度时，可使火焰窒息，达到灭火的目的。
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问：-气瓶公称工作压力为15mpa，充装结束时的压力也不过是7～8 mpa，远低于公称工作压力，为什么强调“严禁超装”，必须按0.6kg/l标准充装？
答：在瓶装气体中属于高压液化气体，镇江高压-灭火系统，其临界温度为31℃，当温度低于31℃时加压即可液化，当温度等于或高于31℃，瓶内液态-就转化为气态-。
按0.6kg/l标准充装-时，在温度接近31℃时，瓶内呈现的压力是气—液共存状态下， 液体界面上的饱和蒸汽压力为7.39mpa。当温度达到或超过31℃时，高压-灭火系统装置厂家，则发生液体向气体的相变，瓶内压力不再是-饱和蒸汽压的延伸，而是液态-大量汽化而骤然上升的压力。此时表征瓶内的压力状况，实质上和永jiu气体一样。当温度继续升到54℃时，瓶内压力约增至15mpa，与气瓶公称工作压力相当。由于瓶内-具有这些特点，为-气瓶在充装、储存、运输和使用时的安全，应严格按规定的充装系数进行充装。
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