锂离子电池具备锂电池寿命小、比能量高、循环系统长寿命、无记忆性及其清理等优势被广泛运用于携带式移动设备、纯电动车和油电混合车辆等行业。
具机构统计分析，截至2013年仅车截驱动力锂离子电池的产能就已提升4400兆瓦时，到2021年，车配锂离子电池产能很有可能-至逾59000兆瓦时，聚合物锂电池回收，这等同于2013年的10倍。这般-的产能和市场的需求，这就决策了每一年有上百兆乃至过千兆瓦时的锂离子电池损毁或-，并且在未来的数十年内，这一损毁总数仍会不断扩大。损毁的锂离子电池中，锰酸锂聚合物锂电池回收，具备丰富多彩的铜和铝等金属材料资源，很多的电池正极材料，如镍钴锰酸锂或磷酸铁锂电池等，及其很多的可回收再运用的高纯石墨或钴酸锂电池或钛酸锂等电池正极材料，为了-地防止资源的很多消耗及其完成资源的循环利用，发展趋势磷酸铁锂电池回收技术性-。
聚合物锂电池如何处理：
一、聚合物电芯表面的铝塑膜不能-损坏，不能用剪彩刀这样操作：
如果在生产线上，现场操作员更不能拿烙铁烫电芯表面。
二、不能故意将极耳折断，-是锂电池的正极极耳，极耳的机械强度并不-，容易被折断，聚合物锂电池回收电话，禁止弯折极耳。
三、不能故意掰折锂电芯的顶封。笔者曾-过，顶封边非常容易受到损伤导致分层，禁止弯折顶封边。
四、不能故意掰开电池侧边的折边，侧封边已经在电芯成型过程中折好并固定并通过了密封测试，反复打开和弯折可能会导致铝箔断裂。禁止打开或破坏折边。
五、电芯接触者不能挤压锂电芯棱角，折角处是比较薄弱之一，-容易漏液。
六、电芯接触者更不能弯掰电池表面，很可能造成内部短路。
七、更不能将电池的正负极极耳接触金属物，钴聚合物锂电池回收，如果短路电芯，它会导-芯-损坏，甚至引发安全事故。
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