1.仔细观察周围的情况
首先装载机在上下坡之前要仔细观察,对坡道的实际角度有初步的判断,是否在装载机操作可控范围内。-时可以把坡上半部料抖到下半部,从而减小坡的角度。此外若刚下完雨,此时路面太滑不适合上下坡。
2.切记要系好安全带
多数机手都没有系安全带的习惯,在下坡的时候,如果没有系安全带,机手向前倾。还是要提醒一下大家要养成-的驾驶习惯。
3.爬坡下坡要石头
无论是爬坡,还是下坡,都首先要周围的障碍,尤其是要去除比较大的石块,在爬坡的时候,不是很大的石头就会使装载机履带打滑,出现事故就为时已晚。
4.坡道上行驶要引导轮在前
当装载机在下坡的时候,引导轮应该在前面,使上部履带绷紧,防止停车时车体在重力作用下向前滑移而引起危险。当-杆-的方向与设备的行进方向是相反的,很容易产生危险。
5.上下坡别忘了放下挖斗
装载机上下坡的时候还有一点需要-注意,那就是放下装载机的挖斗,让其保持离地面约20~30cm,当出现危险情况时,就能够马上放下工作装置使装载机保持稳定,装载机驾驶室,让其停止向下滑动。
6.上下坡要正对斜坡
如图所示,装载机爬坡要正对着斜坡,好不要在斜坡上转弯,容易造成侧翻或者滑坡。当行驶到坡道上之前,需要先检查坡道表面的硬度。不管是上坡还是下坡,龙工50装载机驾驶室图片,切记驾驶室面向前进的方向。
7.下坡时要匀速前进
在下坡的时候,装载机要保持匀速前进,履带前进的速度和提大臂的速度要保持一致,这样就不会造成铲斗支撑力过大使履带悬空。
8.尽量不在坡道上停放
装载机好应该停放在平坦的路面上,当要在坡道上停放时,50装载机驾驶室支持定制,把铲斗轻轻的插入地面,张开装载臂呈120度左右,并在履带下放上挡块。这样才能-稳定不滑。
装载机除了主油路外,还有如下低压油路:??
1.排灌油路。将背压油路中的低压油,经节流后供给液压马达壳体内部,使其保持一定的循环油量,及时冲洗磨损产物。同时回油温度较高,可对液压马达进行预热,避免环境温度较低时工作液体对液压马达形成“热冲击”。?
2.泄油回路。将多路换向阀和液压马达的泄漏油液用油管集中起来,通过五通接头和滤油器流回油箱。该回路无背压以减少外漏。液压系统出现故障时可通过检查泄漏油路滤油器,厂家供应临工装载机驾驶室,判定是否属于液压马达磨损引起的故障。?
3.补油油路。该液压系统中的回油经背压阀流回油箱,并产生0.8-1.0mpa的补油压力,形成背压油路,以便在液压马达制动或出现时,背压油路中的油液经补油阀向液压马达补油,以防止液压马达内部的柱塞滚轮脱离导轨表面。?
该液压系统采用定量泵,效率较低、-量大,为了防止液压系统过大的温升,在回油路中设置强制风冷式散热器,将油温控制在80℃以下。
2.2?液压装载机工作装置油缸作用力的确定?
对液压装载机的油缸研究,先以动臂油缸、铲斗油缸、斗杆油缸做为研究对象[6]。?
2.2.1?动臂油缸作用力分析?
动臂油缸作用力,即提升力,以能提升铲斗内装满土壤的工作装置至卸载距离位置进行卸载来确定,其计算简图如下图2.2所示。
因为动臂油缸只承受大臂、斗杆、铲斗及各液压缸的自重,而不进行装载动作,但是要承受很大的弯曲力矩,要考虑液压缸的抗弯能力,所以如果计算出动臂油缸所需过载压力太大,只要采取增加动臂油缸径和活塞杆径的措施即可解决。?
装载机日常保养操作步骤,装载机维护保养-
1.日常保养;检查、清洗或更换空气滤芯;清洗冷却系统内部;检查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度;检查装载机进气加热器;更换斗齿;调节装载机铲斗间隙;检查前窗清洗液液面;检查、调节装载机空调;清洗驾驶室内地板;更换破碎器滤芯(选配件)。清洗冷却系统内部时,待发动机充分冷却后,缓慢拧松注水口盖,释箱内部压力,然后才能;不要在发动机工作时进行清洗工作,高速旋转的风扇会造成危险;
当清洁或更换冷却液时,应将机器停放在水平地面上;要按照表3更换冷却液和防腐蚀器。
2.装载机新机工作250h后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯;检查装载机发动机气门的间隙。
3.启动发动机前的检查项目。检查装载机冷却液的液面位置高度(加水);检查装载机发动机机油油位,加机油;检查装载机燃油油位(加燃油);检查v液压油油位(加液压油);检查空气滤芯是否堵塞;检查电线;检查喇叭是否正常;检查铲斗的润滑;检查油水分离器中的水和沉淀物。
4.每100保养项目。装载机动臂缸缸头销轴;动臂脚销;动臂缸缸杆端;斗杆缸缸头销轴;动臂、斗杆连接销;斗杆缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;半杆连杆连接销;斗杆、铲斗缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;斗杆连杆连接销;检查回转机构箱内的油位(加机油);从燃油箱中排出水和沉淀物。
5.每250h保养项目。检查装载机终传动箱内的油位(加齿轮油);检查蓄电池电解液;更换发动机油底壳中的油,更换发动机滤芯;润滑回转支承(2处);检查风扇皮带的张紧度,并检查空调压缩机皮带的张紧度,并作调整。
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