蝶阀也叫蝴蝶阀， 顾名思义， 它的关键性部件好似蝴蝶迎风， 自由回旋 。蝶阀的阀瓣是圆盘， 围绕阀座内的一个轴旋转， 旋角的大小， 便是阀门的开闭度。
蝶阀主要由阀体、、阀轴、轴承、密封装置、操作机构及附属部件组成。
蝶阀在完全开启时，蝶阀电动执行器生产，具有较小的流阻。当开启在大约15°~70°之间时，又能进行灵敏的流量控制，蝶阀电动执行器，因而在大口径的调节领域，蝶阀的应用非常普遍。由于蝶阀蝶板的运动带有擦拭性，故大多数的蝶阀可用于带悬浮固体颗粒的介质。依据密封件的强度，也可用于粉状和颗粒状介质。
蝶阀关闭故障分析原因分析油管路方面出现这种现象有可能是由于回油管路排油不畅引起接力器关侧油腔油未排尽，由此造成接力器活塞不能完全回复至全关位置，导致蝶阀转臂下落不能到达行程，引起蝶阀关不到全关位置。就此对操作油管路进行检查，对于管路上的油阀门进行分解检查，-操作油管路畅通无阻。接力器结构为了降低在关闭过程中接力器活塞冲击接力器油底部的速度和压力，在操作接力器缸内设有二段关闭装置，即节流缓冲结构。对接力器节流缓冲结构进行清洗并对接力器节流阀进行调整，加大节流阀开口，蝶阀电动执行器生厂厂家，使回油的流量变大，节流阀前、后的压差变小，有利于接力器活塞的下落。同时，检查发现接力器活塞杆表面镀铬层完好，无锈蚀卡涩迹象。用以上 2 种方法进行处理后，没有明显的效果，说明蝶阀不能到达全关位置的原因与操作系统操作管路及接力器装置无关。
对不锈钢蝶阀锈蚀的原因分析如下： 综合上述各项试验的结果，可判定蝶阀材料组织中析出相不是 σ 相，故蝶阀的锈蚀现象不是由 σ 相引起的。 通过 sem 观察，确认蝶阀的组织中析出相是以铬为主的碳化物，这种共晶组织沿晶界分布。eds 分析结果表明这种分布在晶界上的碳化物铬含量明显高于基体。这种碳化物是 m23c6 型。随碳化物的析出，又得不到铬的扩散补充时，以碳化铬的形式沿奥氏体晶界析出，在碳化物周围形成贫铬区，从而奥氏体不锈钢晶界易被腐蚀。所以沿晶界析出的碳化物是造成蝶阀锈蚀的主要原因。 经固溶处理后的奥氏体不锈钢，由于在高温加热时大部分碳化物被溶解，奥氏体中饱和了大量的碳与铬，并因随后的快速冷却而固定下来，使材料有很商的耐腐蚀性。因此应严格控制热处理工艺，固溶处理时将工件加热-退，使碳化物充分溶解，蝶阀电动执行器厂，然后迅速冷却，得到均一奥氏休组织。固溶处理后，如果采用缓慢冷却，在冷却过程中碳化铬将沿晶界析出，从而导致材料耐腐蚀性能降低。
|
登录后台
