电动单梁起重机维修施工方案
吊钩
1、拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑
2、检查危险断面磨损状况
3、吊钩的试验
4、板钩检修
1吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，kbk轻型起重机，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。
2危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换。
3大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有变形和裂纹；
4板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于0.3mm
起重机
起升机构采用挂梁作吊具，挂梁中部设有一个可自由转动的吊钩，用于吊运管片及其它物料。。
为满足地铁施工工期短、施工地点更换较频繁的特点，我公司有针对性的在主梁上增设了变跨功能，欧式轻型起重机小车，以便于施工地点更换后跨度随之变化。
同时开发了转向倒土小车，根据出渣口位置调整倒土方向。采用此小车，施工方配置一台起重机即可实现不同出渣方向的泥土吊运及倾翻。
电动单梁起重机维修施工方案
车轮
1、车轮踏面磨损
2、两个相互匹配车轮的直径偏差
3、轮缘磨损与折断，太仓起重机，变形
4、车轮裂纹
5、踏面椭圆度
6、车轮组装配
1车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，kbk柔型起重机，表面淬火硬度hb300~500，对车轮直径大于φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm。
2主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%
3轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。
4车轮发现裂纹则应报废
5车轮踏面椭圆度达1mm应报废
6安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm
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