1.房间尺寸——房间太大，较远座位的听众很难听到音源的自然声。
2. 房间几何结构——现代礼堂的几何结构已经无法胜任自然扩声的重任了。流行的180度扇形房间，比未经处理的人声的覆盖范围，至少宽了60度。只要讲者转一下头，有些观众就无法听清讲话的内容。
3.环境噪声——人、交通、暖气和空调系统所产生的背景噪声遮掩了声源，让部分或所有听众无法清晰聆听。
4.建声处理——自然扩声所需的建声处理可能非常昂贵，蜂鸣器厂家，而且并不适用于所有音乐风格。
当社会活动需要让大量人呆在大型空间时，扩声就是-的。
分析：振动系统等效由振动系统各部分的自身加上振动时产生的空气附加构成，附加是因为扬声器振动时，振膜推动了周围的空气一起振动，于是使得振动系统的变“重”了。根据公式mmr=2.67ρa3ρ为空气密度，a为振膜半径，因此要想使扬声器的fo较低，则扬声器的口径要尽可能大，因为口径与附加空气成正比列表1所示，厦门蜂鸣器厂家，口径越大，fo越低。
列表1 扬声器口径和附加的关系安装在大障板上，单边
论证：笔者用ф25mm-4ω的音圈、磁铁80*32*12t-y30、t铁及导磁上板75*4.0t-ф25mm、定心支片是cw-30#变位为0.8mm/50g，然后分别采用口径为220mm、250mm、300mm全纸振膜fo=70hz，且重量相同5.0g。同时对三种样品进行试作，然后测得的阻抗曲线如图11所示，其结果为200mm-105hz、250mm-89hz、300mm-80hz。可见在同样mms、cms的情况下，振膜的面积越大，其fo也就越低。
汽车上有一个装置，可以说是每天都要使用，而且是频繁的使用，那就是喇叭，如果汽车喇叭出现了故障，那么在开车的时候就会十分的不方便可是日常生活中，好像很少有人想到要检测一下喇叭是否发生了故障，又该如何检测呢?别急，接下来，小编就要告诉大家该如何检测汽车喇叭的故障。
喇叭的工作原理
虽然说，汽车喇叭每天都在频繁的使用，但是大家真的知道它为何会出现故障码?又知道它是如何工作的呢?我们先来看看喇叭是如何工作的。
当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。
电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。
喇叭故障的原因
在很多有关喇叭的故障中，出现问题时往往是喇叭本身的故障。-是某些汽车设计的喇叭安装位置存在缺陷，在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿，造成喇叭的损坏。
当喇叭不响时，常见的故障部位不外乎有3点，即喇叭本身、喇叭开关触点以及喇叭线束，当出现故障时可以参考下面的步骤检查。
有时不响按喇叭开关，如果喇叭有时响，蜂鸣器厂家，有时不响，多是喇叭开关内部的触点接触不好，有些也是喇叭本身的问题。
声音沙哑多是由于插头接触-，-是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。
完全不响首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头。
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