(3)更换天轮轴瓦
(3.1)编码器侧第三个游动轮的首绳松绳后，先取出天轮轴下方的下半副旧轴瓦，将新轴瓦的下半副安装在第三个游动轮上;
(3.2)在天轮上方的龙门架处悬挂1t倒链，然后借助1t倒链将该游动轮转动180度，将旧轴瓦的上半副旋转至天轮轴下方后取出，将新轴瓦的上半副安装在第三个游动轮上，调整轴瓦螺栓孔的位置，安装并紧固轴瓦螺栓，整副新轴瓦安装完成;
(3.3)编码器侧第三个游动轮轴瓦更换完成后，拆除第三根首绳上的单绳板卡和1t倒链，-70米盲井井口处使用-泵对第三根首绳的调绳油缸-，使第三根首绳张紧;
(3.4)按照(2.1)步骤，将编码器侧第二根首绳松绳，然后将第二个游动轮向回拖动归位，按照(3.1)至(3.3)步骤更换第二个游动轮的轴瓦;
(3.5)按照(3.4)步骤，将编码器侧根首绳松绳，然后将个游动轮归位后更换个游动轮的轴瓦;
(3.6)三个游动轮的轴瓦全部更换完成后，将个游动轮外侧的轴瓦挡板复位，编码器侧三根首绳上的单绳板卡和1t倒链拆除完毕;
(3.7)拆除天轮检修平台处安装的6付4绳板卡，并拆除天轮上方的龙门架处悬挂的1t倒链。
作为本发明的进一步改进，还包括以下步骤：
多绳摩擦式提升机钢丝绳摆动的原因及调整方法三
同样，采用“五通阀”配合罐位-、副井提升绳截绳都有较好的效果。4存在的不足及下一步的-方向“五通阀”能够较好的完成绳的窜量调整和罐位-、配合截绳的工作，但是在实际使用过程中仍然有不足之处需要改进：例如在某次副井截绳之前，副井大罐侧的油缸基本余量都在200mm左右，在临近截绳前两天，上井口信号司机反映北二绳窜动大，维修人员检查发现绳的油缸均还有余量，但是绳窜动现象又确实存在。后经过仔细检查，发现大罐侧北二绳的调绳油缸漏油，且“五通阀”通往此油缸的10mm球阀阀芯堵死，油缸之间无法互相通液进行调节。导致北二油缸及钢丝绳不在完全受力状态，提升绳摆动较大。这是目前使用的“五通阀”存在的不足之处：若“五通阀”上的任一球阀出现堵塞的情况，都会导致某一油缸的油液无法与其他油缸进行互相调整，二手供应矿用提升绞车厂家-出售，易导致单根提升绳不完全受力。这也是我们今后需要对“五通阀”进行改进-的一个方向。
结语通过“五通阀”对副井调绳油缸进行调整，在日常工作中能-地方便维修人员对罐位进行调整，做到对单个油缸或单根绳进行故障处理或更换，对多绳摩擦式提升机调绳可操作性较强，适用性好，且无须增加太多的改造费用。另外，若能在目前使用的“五通阀”的基础上再稍微做些改进，比如增设油压显示等附属功能，便于维修人员及时发现问题，并快速解决，以消除窜绳-。
矿井提升机应急提升系统重力平衡破坏装置。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下所述的技术方案：
一种矿井提升机应急提升系统重力平衡破坏装置，包括提升机滚筒，在提升机滚筒的滚筒筋板上设置有用于驱动提升机滚筒转动的驱动装置;所述驱动装置包括内夹板、齿圈座、齿圈、齿轮、转轴、减速箱和电机，齿圈座呈圆环形，在齿圈座的内圆面上设置有若干圆形的安装套，安装套的右端面凸出齿圈座的右端面，安装套嵌装在滚筒筋板的人孔内，安装套与设置在滚筒筋板右端面上的内夹板通过螺栓固定连接，在齿圈座的左端面上设置有内齿圈，内齿圈的外径与齿圈座的外径相等;所述齿轮与内齿圈相啮合，齿轮配装于转轴上，转轴与减速箱的输出轴传动连接，减速箱的输入轴与电机的输出轴传动连接。
进一步的，所述安装套凸出齿圈座的长度不大于滚筒筋板的厚度。
进一步的，所述安装套设置有四个，并且四个安装套与滚筒筋板上的人孔一一对应。
进一步的，所述转轴为花键轴。
由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下-性：
本实用新型结构简单、设计合理，与现有技术相比，本实用新型在改造老旧设备的过程中不改有提升机卷筒的结构，不在原设备上打孔、焊接，不拆卸更换原有部件，安装、拆卸方便，。
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