为什么发动机要安装颗粒-器呢？
1. 涡轮增压、缸内直喷tgdi发动机的普及。tgdi发动机直接向汽缸中注入燃油并通过涡轮增压实现更高的燃油效率和动力，但与进气道喷油pfi发动机相比，tgdi发动机由于燃料燃烧更充分、工作温度高，会产生更多的碳质颗粒物。
2.除颗粒物pm外，还引入了颗粒物数量pn限值作为汽车颗粒物排放的衡量标准。
3.国六排放标准对gpf的强制实施。未安装gpf的大多数tgdi发动机都不能满足该标准的pn限值要求，因此gpf已成为国六排放标准tgdi发动机的标配。
为有效降低氮氧化物污染排放，持续--环境，郑州市攻坚办印发了《柴油车路检联合“零点行动”实施方案》。行动从今年10月初持续到今年12月底，每天晚上10点到次日清晨6点开展行动，严厉查处柴油车超标排放行为，对未按照规定加装、更换污染控制装置的重型柴油车--，对排放不合格的车辆现场-予以-，对拒不执行-或-不-的运输企业，撤销其运营-，-“零点行动”持续顺利开展。
截止10月25日，全市各联合卡点共检测柴油车16680辆，其中超标254辆，超标率1.5%。
截至10月31日，全市非道路移动机械污染-“零点行动”共出动1010人次，检查施工工地、工厂企业、物流企业、批发市场共853家，抽测机械1693台，发现问题105个，涉及-机械57台。抽测油品28批次，颗粒-器，发现问题61个，-60个。-检查210家企业，开具约谈通知单54份，制作询问笔录18份，移交市控尘办-扣分企业43家，涉案经济-8.3万元。切实履行了勤-、强、严奖惩的-，并取得-工作效果。
白烟和微蓝烟是一种过渡烟色，它是在柴油发动机起动，尤其是冷起动后短时间内的一种排烟烟色。开始为白色，进而变为微蓝色，然后转为正常的无色。如果持续很长时间仍有白烟，原因可能是，喷油器喷油压力过低；供油提前角过迟或某缸过迟；燃料中含水太多；柴油发动机温度过底；柴油发动机气缸进水。
1．供油提前角过小：柴油机温度不高时，一部分燃油来不及燃烧就随废气排出，排出的柴油油雾就形成白色气体。
2．供油提前角过迟或某缸过迟。
3．喷油器喷油压力过低。
4．冷却水进入气缸内：气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，使冷却水渗入气缸内，在排气时被排出去形成白烟。若气缸内进水过多，发动机不能启动，如果用车拖动来启动，气缸内的水不能压缩，活塞上行时造成连杆弯曲，因此气缸内进水后切勿用车拖动来启动，以免故障扩大。另外柴油机中有水、喷油压力过低、柴油雾化-等都会造成柴油机冒白烟，
应及时检查和排除。
5．其他原因：寒冷季节，冷车启动或喷油器有-的滴油现象时排气冒白烟，此种现象在严寒地区为常见。
6．若上述原因排除后，发动机还是冒白烟，可检查是否有某缸进气管堵塞，进气管堵塞导致喷入缸内的柴油没有燃烧就排出，也会造成发动机冒白烟。
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