车载逆变器产品的维修要点
由于车载逆变器电路一般都具有上电软启动功能，因此在接通电源后要等5s-30s后才会有交流220v的输出，同时led指示灯点亮。当led指示灯不亮时，则表明逆变电路没有工作。
当接通电源30s以上，led指示灯还没有点亮时，则需要测量xac输出插座处的交流电压值，若该电压值为正常的220v左右，则说明仅仅是led指示灯部分的电路出现了故障；若经测量xac输出插座处的交流电压值为0，则说明故障原因为逆变器前级的逆变电路没有工作，可能是芯片ic1内部的保护电路已经启动。
判断芯片ic1内部保护电路是否启动的方法是：用万用表的直流电压挡测量芯片ic1的3脚对地直流电压值，若该电压在1v以上则说明芯片内部的保护电路已经启动了，否则说明故障原因是非保护电路动作所致。
若芯片ic1的3脚对地电压值在1v以上，表明芯片内部的保护电路已启动时，需进一步用万用表的直流电压挡测试芯片ic1的15、16脚之间的直流电压，以及芯片ic1的1、2脚之间的直流电压。正常情况下，图1电路中芯片ic1的15脚对地直流电压应高于16脚对地直流电压，2脚对地的直流电压应高于1脚对地的直流电压，只有当这两个条件同时得到满足时，芯片ic1的3脚对地直流电压才能为正常的0v左右，逆变电路才能正常工作。若发现某测试电压不满足上述关系时，只需按相应支路去查找故障原因，即可解决问题。
能逆变器的效率
这类逆变器的首要功能是把输入的 dc电压转换为一稳定的值。该功能通过升压转换器来实现，并需要升压开关和升压二极管。在一的结构中，升压级之后是一个隔离的全桥变换器。全桥变压器的作用是提供隔离。输出上的第二个全桥变换器是用来从一级的全桥变换器的直流dc变换成交流 (ac) 电压。其输出再经由额外的双触点继电器开关连接到ac电网网络之前被滤波，镀金电路板回收，目的是在故障事件中提供安全隔离及在夜间与供电电网隔离。第二种结构是非隔离方案。其中，ac交流电压由升压级输出的dc电压直接产生。第三种结构利用功率开关和功率二极管的-型拓扑结构，把升压和ac交流出现部分的功能整合在一个拓扑中尽管太阳能电池板的转换效率非常低，让逆变器的效率尽可能接近100% 却非常重要。在德国，安装在朝南屋顶上的3kw串联模块预计每年可发电2550 kwh。若逆变器效率从95% 增加到 96%，每年便可以多发电25kwh。而利用额外的太阳能模块产生这25kwh的费用与增加一个逆变器相当。由于效率从95% 提高到 96% 不会使到逆变器的成本加倍，故对更有效的逆变器进行投资是必然的选择。对新兴设计而言，以具成本效益地提高逆变器效率是关键的设计准则。至于逆变器的-性和成本则是另外两个设计准则。更高的效率可以降低负载周期上的温度波动，从而提高-性，因此，这些准则实际上是相关联的。模块的使用也会提高-性。
逆变器的理想设计
理想的逆变器，从直流变到交流的功率总是一定的值而没有脉动，直流电源波形和电流波形中也不应该产生脉动;而在实际的
逆变电路中，因为逆变器的脉动数等有-，因而逆变功率p是脉动的。当逆变器的逆变功率p的脉动波形由直流电流来体现时，称之为电压型逆变器。电压型逆变 器的特点是:
1)直流侧有较大的直流滤波电容。
2)当负级功率因致变化时，交流输出电压的波形不变，即交流输出电压波形与负载无关。交流 输出电压的波形，通过逆变开关的动作被直流电源电容上的电压钳位成方波。
3)在逆变器中，与逆变开关并联有反馈二极管，所以交流电压与负载无关， 是方波。
4)输出电流的相位随负载功率因数的变化而变化，换向是在同桥臂开关管之间进行的。
5)可以通过控制输出电压的幅值和波形来控制 其输出电压。
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