轴承的拆卸是定期维修，轴承更换时进行。拆卸后，如果继续使用，或还需要检查轴承之状态时，其拆卸也要与安装时同样仔细进行。注意不损伤轴承各零件，-是过盈配合轴承的拆卸，操作难度大。
根据需要设计制作拆卸工具也十分重要。在拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序、调查轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失。
外圈的拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，保定凸轮轴承，在外壳挡住肩上设置出几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。
有低噪声要求的场合，多用60和62系列的较小尺寸的深沟球轴承。不论开式轴承、带防尘盖型或带密封圈型的轴承，凸轮轴承型号，都可在订货时提出低噪声、低振动的要求。
有止动槽的和带止动环的深沟球轴承标准型的有止动槽的深沟球轴承，后置代号为n，有止动槽并带止动环的轴承后置代号为nr，此外还有zn，znr等结构变型。有止动槽和带止动环的轴承除具备深沟球轴承可承受径向载荷的功能外，止动环可-轴承轴向位移，简化轴承座的轴向结构和缩小轴向尺寸。
深沟球轴承的内外圈滚道都呈圆弧状深沟，沟道半径略大于球半径。主要用于承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径 向游隙加大时，具有角接触球轴承的功能，车库门凸轮轴承，可承受较大的轴向载荷，而且适用于高速旋转。轴承在外壳孔和轴相对倾斜8′～16′时，仍可正常工作，但影响其使用寿命。在转速较高且不宜采用推力球轴承的情况下可用该类轴承承受纯轴向载荷。
轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，刀库凸轮轴承，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
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