登凯供应链——华南到拉各斯海运
在集装箱运输业务中，我们把一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，满足这“四个一”条件的货物叫做整箱货，而把一个集装箱、出口人、收货人和目的港这三项之中只要有一项是在两个或两个以上的出口运输货物，就定义为拼箱货。
拼箱货与整箱货的运输成本，无论是在手续上还是在时间和费用上的差别都很大，二者之间j不是那种“1+1=2、1+2=3”之类简单的加数与和的关系，而是一道道“1+1>;2、1+2>;3”等等奇怪的“不等式”。
拼箱货比整箱货的通关手续更复杂，花费的时间更长
登凯供应链——天津到卡诺海运
海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，义乌到尼日利亚海运物流，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，义乌到尼日利亚海运拼箱，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人也就是咱们的国外客户收取。这就很容易产生两个-：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。
随着互联网的快速发展，“互联网+”的概念越来越深入人心，“互联网+”的行动计划也慢慢融入到行业的每一个角落，推动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进了电子商务、工业互联网和-等各行各业健康发展，引导众多企业拓展国际市场，义乌到尼日利亚海运，迈出，走向。
利用互联网优势，打造货物-系统
广州登凯积极响应全新互联网概念号召，顺应-发展，抓住行业发展商机，将“互联网+”跟海运行业相结合，提供国际货运服务，形成货运服务系统化，颠覆了传统的运输模式，改变海运货物-需要货代、船代或者货主多以线下咨询或某单一网站查询的方式，全新推出集装箱船舶及货物的实时位置、进出场状态、通关状态等信息及时更新-的大客户服务系统。
广州登凯推多元海运服务助小微企业减低压力
在过去，一提起非洲，大多数只会想到为发达的南非。而近年来，西非经济的发展有目共睹，而经济增长速度快的当属尼日利亚——如今已跻身非洲乃至经济增长快的之列。
西非经济开放度不断扩大，义乌到尼日利亚海运-，以西非经济共同体为支撑的贸易体制也逐渐统一和发展，外商投资、进出口贸易不断增加。作为西非经济共同体的-，尼日利亚的消费市场更具活力，中国作为尼日利亚的主要进口国，国内不少小微外贸企业也开始开拓这一片新兴市场。作为早开拓西非与中国海运市场的公司，广州登凯供应链管理有限公司已经活跃了近30年，致力于为西非与中国的商人、外贸企业提供多元化的海运服务。
广州登凯致力于让海运货物-变得透明化、可视化、标准化，使客户能够密切关注重要信息，实时推送到货确认、e新货物、q新车辆等讯息，打造海运货物-的服务平台，为客户提供全方g位的货运服务和-的物流方案。广州登凯的 “互联网+海运货物-”新模式，带给用户更方便、更快捷的操作查询。将带动周边港口、航运业、船运企业引l另一个海运货物-新的高峰。
拥有自主码头，-货物的安全性
作为一家集国际货运、海关事务、内陆货运、进出口贸易、-采购为一体的多元化物流规模企业，广州登凯开设了非洲多个门到门服务，在非洲尼日利亚、加纳，多哥等国过开设清关服务点，帮助客户在不同领域完成国际贸易。
对于小微外贸企业和个人而言，广州登凯的多元海运服务，能解决所有外贸交易1所需的进出-务环境，比如金融、-、拖车、报关、物流、目的港服务、目的港派送、产品-的soncap、保险等等。
以海运这一服务为例，货物在海运过程中，广州登凯会全程-货物的方位，-给客户。在尼日利亚方面，广州登凯已与当地的cscl船公司、zim船公司建立了长期稳定的战略合作关系。在尼日利亚的lagos目的港，船公司停靠在广州登凯自主码头denca bonded termina，物会即时送到广州登凯在当地的仓库，-货物的安全。
|
登录后台
