内罐检验
1、水压试验：内罐进行水压试验，试验压力100kpa，无泄漏为合格。
2、气密性试验：内罐进气密性试验，试验压力80kpa，保压1h，无泄漏为合格。
3、焊缝检测：按《加油站用埋地钢-玻璃纤维增强塑料双层油罐工程技术规范》，即内层罐对接焊接接头应进行局部射线或超声检测。检测长度不得小于各条焊接接头长度的20%，局部无损检测应优先选择t形接头部位。
其中对接焊接接头的无损检测应按jb/t 4730.2~3中的规定进行，要求如下：
焊接接头的射线检测技术等级为ab级，等级为ⅲ级合格；
焊接接头的超声检测技术等级为b级，等级为ⅱ级合格。
油槽车向地下油罐卸油，是罐区火灾危险性不小的一个工作过程。卸油的方法，按照cb50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定必须采用密闭卸油方式，但是还有利用槽车的高位差敞开自流卸油的现象。这会导致大量的油蒸气从油罐进油口、量油口和放散管等处逸出，这些油蒸气与空气的混合物，遇到火源就会发生燃烧。而在卸油过程中还容易产生静电。因此，敞开式卸油操作时，必须-注意防火安全。
1油槽车的排气管应安装防火罩。在自流卸油时应关闭发动机。同时停止加油作业罐区与加油区分开的除外，做好安全警戒，及时安排接卸。
2在油槽车卸油时，应有专人监护，司机应先在油槽车规定的部位接好临时接地线，并坚守岗位，严防行人靠近。卸油完毕，稳油5min后，复测油罐存量，以防测油尺和油液面、油罐间静电放电，造成大灾。
3在卸油前，一定要对油罐进行计量，核对油罐的存油量后才能卸油，以防止卸油时冒顶跑油。卸油时要严格控制油的流量，在油品没有淹没进油管品前，油罐，油的流速应控制在0.71m/s内，以防产生静电。
4在卸油时，油管应伸至罐底不大于300mm处，以防止进油喷溅产生静电。根据一些地区的经验，将进入油罐区的一段卸油管改成花管，能防止油品的喷溅。
双层油罐如果内罐渗漏，双层间隙内带有一定压力的气体或检测液，会进入常压的内罐；双层间隙内的压力或液位会发生变化，触发声光报警器。储液渗漏进双层间隙后，由于外罐完好，储液并不会漏出。因此，储液、土壤和地下水都是安全的。泄漏检测仪如果外罐渗漏，双层间隙内带有一定压力的气体或检测液，会进入土壤。同理，双层间隙内的压力或液位会发生变化，触发声光报警器。此时，由于内罐是完好的，罐，储液安全；进入土壤的只有气体或检测液，防爆罐，因此，土壤和地下水也是安全的。
内外层均由 frp 材料制成的 ff 型双层罐在美国洛杉矶问世。 双层frp 油罐因其特有的性能， 解决了以往带有金属结构的油罐所存在的问题， 并且对近年来生物燃油和替代燃料的发展所带来的腐蚀问题有-的适应性， 因而得到了---、 以及 ul 等第三方组织的广泛-和支持。
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