拟定总体方案，舟山机器人，确定机器人的结构形式，并据此进行初步的传动结构设计，零件结构设计，三维建模。要求设计者对机器人常见的结构形式，常见的传动原理和传动结构，减速器的类型和特点非常的熟悉和了解，要有较强的结构设计能力和经验。
对减速器的结构类型，机器人技术，性能参数的含义有深刻理解，会对减速器进行选型和计算校核。要会对减速器进行检测、测试，检测的内容主要包括噪音、抖动、输出扭矩、扭转刚度、背隙、重复定位精度和定位精度等。减速器的振动会引起机器人末端的抖动，降低机器人的轨迹精度。减速器振动有多种原因，共振是共性的问题，机器人企业必须掌握抑制或者避免出现共振的方法。
随着我国传统工业-是制造业的迅速发展，国内对于生产劳动力的需求量逐步提升。但是随着人口-的进一步加剧，机器人喷涂设备，人口红利逐渐消退，人力成本逐年上升，传统工业尤其是制造业对工业机器人这类劳动力替代产品的需求将始终保持增长态势。加之在其因-影响，其它都停产，而我国-控制得当，所以大量承接了来自各地的生产制造需求，促使国内制造业形成了一个小高峰，间接带动了工业机器人行业的增长。
现代该改良版的工业机器人可按照-的方式，根据原则纲领自动化操作，如可根据接收到的信号，完成信号指令规定的运行轨迹，从而快速适应新的环境。而工业机器人系统并不是单独使用的，在工业机器人投入生产的过程中，必须要与其他-设备联系在一起，而这些-设备上的信号必须要通过cc-link和工业生产机器人系统信号联系在一起。因此在机器人安装出厂后，投入实际生产使用前，对工业机器人进行信号处理调试是十分-的一个环节。具体而言，调试的过程中，需要对cc-link进行设置，但需要注意的是，调试人员设置的cc-ling信号必须要与pcc的型号、主站、从站、站信息保持一致，同时在信号设置结束后，还需要对所有信号进行列表化处理，并且在plc编程时进行注释，要经过这样的信号调试后，工业机器人才能正式投入生产使用。
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