立体库堆垛机三段式自动伸缩货叉的基本结构是由前叉、中叉、固定叉以及导向滚子等部件构成的一个完整的伸缩机构！固定叉安装在载货台上，中间叉可在齿轮、齿条的驱动下，向外移动大约自身长度的一半，前叉可从中间叉的中点向外伸出比自身稍长的长度！立体库堆垛机三段式自动伸缩货叉一般用于搬运轻型物品，体积也比较小，而四段式伸缩货叉一般用于搬运体积比较大的、重量也比较重的物品！
mias致力于伸缩叉和堆垛机等物流设备的研制、开发与制造。无论哪个方向的载荷输送，mias伸缩叉和堆垛机都可以满足您的需求。所有类型载荷的移动、升降、存取都有mias的技术。
货叉钢板厚度
一般好一点的3.0t的车采用的是4mm钢板，进口伸缩货叉，而差一些的钢板厚度加上油漆厚度都达不到4mm，有的甚至只能达到3mm，这样偷工减料换来的价格i优势，货叉，对 消费者是很不付责任的。这样的车容易在后续的使用中出现故障。另外，5.0t的液压车钢板厚度也要达到8mm以上，否则很难承受如此自重。
摆在米亚斯面前的头一个挑战是，如何定位自身？在米亚斯看来，若只是将自身定位于产品供应商，那么就无法与客户形成强有力的合作伙伴关系，未来很可能面临被淘汰的-。“我们希望让客户理解，我们不仅只是伸缩货叉的产品供应商，更是能够帮助客户解决场景应用问题的合作伙伴。”李全兵说道。米亚斯无论是在欧洲市场还是在中国市场，都一直承担了满足新应用场景需求的角色，伸缩货叉，并且帮助客户优化规划方案，进一步提升自身的价值。
例如在某有名电商的立体库项目中，该立体库的特殊性在于单深货位旁设置了400mm宽度的人工拣选工位，伸缩货叉需要额外的400mm行程，如果采用常规的堆垛机方案就必须选择双电动机双深位的货叉，夹抱式伸缩货叉，这也就进一步提高了设备采购成本。而米亚斯则创造性地研发了以-行程的单深位货叉为基础的解决方案，该方案被众多集成商所-。据李全兵透露，该解决方案相比常规双深方案仅在成本上就能节省十万元左右，-地降低了设备采购成本。
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