can是控制器局域网络(controller area network， can)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品-的德国bosch公司开发的，并终成为标准(iso 11898)，是国际上应用较广泛的现场总线之一。 在北美和西欧，can总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以can为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的j1939协议。
can 是controller area network 的缩写(以下称为can)，是iso标准化的串行通信协议。在汽车产业中，以太网转can批发，出于对安全性、舒适性、方便性、低功耗、低成本的要求，青海以太网转can，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对-性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应减少线束的数量、通过多个lan，进行大量数据的高速通信的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的can 通信协议。此后，can 通过iso11898 及iso11519 进行了标准化，以太网转can技术支持，在欧洲已是汽车网络的标准协议。
can 的强性能和-性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的-之一，以太网转can多少钱，被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、-的数据通信提供了强有力的技术支持。
发送进程can控制器sja1000发送端发出的数据传送给光发送器hfbr21414t的信号输入端，经hfbr21414t转换成光信号，通过光纤传输到集成光接收hfbr22412t。由hfbr22412t的信号输出端直接输出can总线可辨认的ttl电平信号，再接到can总线收发器82c250的发送端txd，后由82c250的canh，canl挂接到总线上。21312接收进程can总线上的数据通过can总线收发器82c250的接收端rxd传送到光发送器hfbr21414t的信号输入端，经hfbr21414t转换成光信号，通过光纤传输到集成光接收hfbr22412t，由hfbr22412t的信号输出端直接输出can总线可辨认的ttl电平信号，然后接sja1000的接收端rx0(其中sja1000的rx1接参考电压215v)。
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