按照汽车区域和功能，线束可以分为：
1发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。
2仪表板线束，青岛线束流水线，与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如 组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。
3车身线束， 一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。
4门线束，连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。
5前围线束，从驾驶室过来，黄岛青岛线束，沿着翼子板和前保险杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯 和前组合灯，喇叭、电子风扇等。
螺丝+线束带导槽
prius的-设计，在松下的后续设计中，大量采用了类似的设计。后续使用的有leaf、ford等公司，都是这样设计的。一脉相承，青岛线束卡扣，对于方块&模块化后的软包的电池设计来说有比较高的-性。
pcb桥孔连接
直接桥接，后续有人跟进设计的，在广州匆匆一瞥没有留下照片。
线束焊接
对于总线的bonding工艺，直接焊接就太简单了。
其他连接
由于缺少实物，我花了不少时间核对照片，这里不太敢确认是否使用了制的什么连接，青岛线束工厂，反正不像是焊接。某次看到有白色状胶体，有机会核对实物。
直流电动机检测
把点火开关置于关闭位置，拔下节气门体接头，用万用表测量节气门体接头端子1与端子2之间的阻值应为3～200ω。若不符合要求，更换节气门体总成。
节气门位置传感器检测
打开点火开关，将万用表表笔插入节气门体插座第5端子引线内见图2-20，缓慢踩下加速踏板从关闭到全开，万用表电压读数应随着节气门开度的增大而缓慢下降。反之，随节气门的逐渐关闭，万用表电压读数应逐渐上升，其信号变化曲线如图2-21所示，否则应进行供电和线路检查。
|
登录后台
