四冲程柴油工作原理
1进气冲程
在进气冲程过程中，活塞在曲轴的带动下，从上止点移动到下止点、此时进气门打开，排气门关闭。由于气缸内容积增大，气缸内压力低于-压、因此，新鲜空气通过吸气门进入气缸。由于进气系统有阻力，空气进入气缸后的压力低于-压。进气结束时气缸内的压力约为0.8～o.9个-压，温度在40～70℃。此过程结束时，气缸内充其量越多，可以喷入的燃油量也越多，燃烧过程放出的能量就越多，柴油机发出的功率就越大；
2压缩冲程
活塞从下止点移动到上止点，进、排气门都处于关闭状态，活塞将冲程吸入的空气压缩在燃烧室内，使空气的温度和压力升高。此过程结束时，气缸内空气温度约在500～700℃，压力为27～49个-压；
3作功冲程
活塞从上止点移动到下止点，进、排气门都处于关闭，压缩过程结束时，喷油器将高压燃油喷-缸，与高温高压空气混合，由于温度高于柴油自燃点，产生大量热能，使气缸内温度和压力急剧升高。高温高压气体推动活塞下移、经连杆带动曲轴旋转，对外做功，此过程燃烧压力约为60～90个-压、温度达到1700～2000℃。随着膨胀作用的进行，热能转变为机械能，qsk38-g15康明斯柴油机，气缸内气体的压力、温度急剧下降，到膨胀结束时，气缸内的压力下降至4个-压，温度降到600～900℃。
机组工作方式
柴油发电机组的工作原理可归纳为：由柴油发动机驱动发电机运转，进而输出电能。
从能量转换的角度分析，柴油发电机组的各组成部分工作原理可归纳如下：
1.柴油机：将柴油燃烧产生的热能转换为机械能，从而带动发电机的转子转动；
2.发电机：将柴油机输出的机械能，通过电磁感应转换为电能输出；
3.控制系统：对发电机输出的电能进行监测、控制、分配，-柴油机、发电机的正常运行。
连接方式
柴油机的飞轮売和发电机采用凸肩定位构成一体、其驱动连接方式主要有柔性连接和刚性连接。柔性连接是以联轴器将发电机和柴油机对接起来；刚性连接即使用高强度螺栓将发电机刚性连接片和柴油机飞-连接而成。
使用环境
3.1 在设计、制造、装配、检验和调试本技术规格说明书内所陈述的仪器和设备时，必须考虑下列有关当地的气候情况：
3.1.1 温度
夏季：温度(干球) ℃(“”指记录听得的温度)；
热月份的平均温度(干球) ℃；
夏季通风温度(十球) ℃；
冬季：温度(干球) ℃(“”指记录所得的温度)。
3.1.2
基本烈度(中准) 级。
3.1.3 相对湿度
热月份平均值 %；
冷月份平均值 %。；
3.2 设备规格及设计所需符合的环境条件
3.2.1 除本技术规格说明书-注明外，所有设备(包括电气设备和机械配件)都应能于下列的环境条件下进行测试工作及正常操作。
夏季： 40 ℃(干球温度) ；
冬季： -5℃(干球温度) ；
相对湿度：95% (25℃) ；
相对烈度 ：中准8级。
3.2.2 按本技术规格说明书要求，部分设备(发动机、辅助加热设备等)需在更-的环境条件下正常运作，而所有设备有可能需要在较高温度和湿度的-环境条件下作短暂性的操作。
3.2.3 按当地条例的要求，所有设备必须为低噪声[本机噪声95～120db(a)]和率(满负荷时***90%)型。
3.3 抗震保护承包单位须注意，项目所坐落的地段为区域，面烈度被列为中准的八级。故承包单位应根据有关要求及标准对其负责的设备装置作出适当的抗震保护。
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