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注油车电子注油器工作原理:
系统中装有角度-, 可以把 1 号缸的上止点标识信号和曲轴位置触发器信号持续的传递给主控制单元mcu。 当主控制单元根据这两个信号计算出某个缸的曲柄转到了注油定时位置, 且决定要向该缸注油时, 会送出一个信号使对应气缸注油器单元的电磁阀通电。 于是电磁阀的 ap 口导通, 高压气缸油经过电磁阀进入执行活塞右端, 推动执行活塞克服弹簧力向左移动, 从而推动注油器柱塞移动, 使柱塞缸中的气缸油进一步增压。 增压后的气缸油克服球阀的弹簧力打开球阀进入气缸注油点对气缸和活塞进行润滑。
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电子注油系统对定量的控制:
注油量由主控制单元动态控制,可以上牌照的润滑油车销售, 在综合考虑了柴油机的负荷、 燃油的含硫量、 转速后确定出供油率。 即气缸注油量不仅应与燃油含硫量相匹配,而且还要和主机负荷相匹配。注油器的每次喷油量是恒量控制, 但特定的喷油率是由喷油频率来实现, 而注油器的喷油频率是根据柴油机实际负荷比例控制, 当然可以是负荷控制方式, 也可以是转速控制方式。 我们也可根据需要依据柴油机的工况在人机交换界面面板hmi 上自动或手动调节注油量, 人工面板可以在60%~200%之间其默认值是100% 对各气缸的注油率进行独立调整。
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