很简单，就回头去看吧!这可不是开玩笑!相信在美国开过车的车主都知道，在美-时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。
当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。
叶轮视镜属视镜类仪表阀门其适用于石油、化工、化纤、、食品、电厂、泵等工业生产管路中，丝口叶轮视镜，通过视窗能随时观察液体、气体、蒸汽等介质的浑浊度且计量介质流动速度反应情况，是保障正常生产-产品不可缺少的管道附件之一。
观察管道内设置有能够随着介质转动的叶片。当管道内有介质流动的时候，叶轮就会跟着转动，并且随着介质流动的强度而变化不同的转动速度，这样就可以直观的观察到管道内介质的流动速度了。视镜的叶片垂直于进出管道，叶轮视镜生产厂家，进出管道的介质直接作用于叶片之上，带动叶片转动，直观的反应介质的流动情况。
车头外左右两边朝后的镜子，称外后视镜。驾驶室内朝后的镜子，沈阳叶轮视镜，称内后视镜。电子防眩目(也就是所谓的自动放炫目)功能是指当车后汽车的灯光照射到后视镜上时，后视镜可以吸收强光，削减强光的反射，避免反射的强光正好照到驾驶员的眼睛上，防止产生眩光。视镜原理是有两个光敏二*管，一个安装在后视镜正面，一个在背面，它们分别接受汽车前面及后面射来的光线。当后车的大灯射在车内后视镜上时，从两个光敏二级管的的信号比较可以判断后面的光强于前面的光，当光差值超过设定的(眩光)标准时，则通过向玻璃镜片通电，使其由正常的透亮状态变成墨绿，后面射来的强光就会被镜面吸收掉很大一部分，管道叶轮视镜，从而有效地使反射率下降，消除眩光。如果后面没有眩光发生时，则后视镜会提供一个正常的后视视野。自动防眩后视镜所产生的变化是在*短时间内自动智能完成的，驾车人基本上感觉不到它。相比普通防炫目后视镜是通过拨叉转动镜片，通过折射来降低后车的光线强度，电子防炫目使用起来更方便。
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