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汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房；电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线，应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连，采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地桩，要求其接地电阻小于4 w。

在称重系统中主要的部件就是车辆称重设备。车辆称重设备主要有：静态汽车衡、动态汽车衡、动态轴重衡。静态汽车衡一般是运用在整车式称重，其较大的一个特点就是称重台面较长，对照各收费站道口和过道车辆的车型来看，静态汽车衡也适用于收费道口。而动态汽车衡和动态轴重衡主要由中心控制器sas-30、高速弯板传感器、线圈等几部分组成，采用的是智能化控制主机及弯板式称重传感器，它对其他系统具备相当强的兼容性。

计重收费系统的构成主要是由低速动态称重设备、感应线圈、红外线车辆分离器和轮胎识别器构成。简单来讲就是当车辆通过时，形成称重系统所需的完整的车辆称重信息，山西地磅，包括车辆的轴重、整车重、轴型、车型、车速、时间等信息数据，经设在道口的中心控制器处理计算，山西地磅配件，判断出该车是否超重超限。同时将这些数据传输到车道计算机和亭外费额显示器上，并随即触发线圈启动超限车辆图片抓拍和车牌识别系统，从而形成对收费车辆的有效监控。

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称重系统通畅的运行离不开日常的维护保养

一、称重系统的运行是由光栅分离器被占用开始，至不被占用结束。完成一辆车的数据的采集、运算、判断以及上传工作。所以正常工作尤为重要，-是雨雪天气或者冬季，设备内外温差大水蒸气或者雾气容易凝结在光栅分离器箱体玻璃上，这就有可能造成光栅一直被占用的假象，所以平时的维护清理就显得十分-。

二、对于通讯部分的维护，就是要经常检查通讯端口，测试是否能够正常收集数据和通讯。仔细检查各部分接线端子、插头是否接触-，线缆是否有老化、鼠害等现象。

三、如果各收费站在清洗道口时采用的是直接用水冲洗道口的方法。这种行为很容易造成污水和泥沙流入弯板槽口。由于动态轴重衡的弯板槽没有设计排水。那么当弯板槽内的水达到一定的程度或超过线缆管口，就会影响称重数据。建议收费员在用水冲洗道口的时候，把握好方向应向着弯板的反方向冲洗，从而避免此类故障的发生。

四、关于称重误差问题，在称重设备校准的情况下车辆通过时，由于驾驶人员的-操作如冲磅、使用假轴等，-是液体罐车冲磅极易影响称重结果。所以控制好车辆进入收费道口的速度是称重结果的重要原因之一。

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