空气滤清器用于过滤进入发动机燃烧的空气中的粉尘和颗粒物，重油过滤器生产厂家，避免发动机中污染物积累和异常磨损。
空气滤清器一般随着机油一万公里换一次，也可以根据当地的空气缩短或延长更换周期，几十块钱一个，勤换点对保护发动机没坏处。
打开发动机舱盖，空气滤清器就在发动机旁边连着跟粗管子的方形盒子里。盒盖用卡扣固定，很容易打开，自己动手更换起来很方便。
用水检测，这个也是关键的，的辨别方法。对于没有经验者，水是检测空气滤清器-坏的，把空滤平放在地上或者桌子上，在滤纸上面撒一些水：
a.如果滤纸5分钟以内就渗进去水了，那是棉浆纸做的空滤，不能用，这种货在螺杆空压机行业有少数贪便宜的人用。
b.如果2-5小时内渗进水的滤纸，那是低档木浆纸做的，可以用，但会影响螺杆空压机扫气效率(耗电多，打气少)。由于这种滤纸做的空滤价格相对较低，装在螺杆空压机上面也能用(耗电多打气少，那是浪费的客户的钱，不关你的事，呵呵)，所以现在空压机行业这种滤纸的空滤占主流，绝大多数螺杆空压机店都是使用这种滤纸的空滤。
c.如果滤纸12-15小时才渗水进去的，唐山重油过滤器，属于过得去的滤纸了(中档滤纸)，通常-一点的国产螺杆空压机整机厂采用这一类滤纸的空滤做原厂耗材。
d.如果24小时还不渗水进去的滤纸，那是优等品了(滤纸)，通常机整机厂才选用这一类滤纸的空滤做原厂耗材。
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，重油过滤器供应，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是性能稳定，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。全流式机油滤清器，节能重油过滤器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
|
登录后台
