钢轨伤损分类具体内容可见“铁道工务技术手册轨道”。钢轨折断是指有下列情况之一者：钢轨全截面至少断成两部分；裂缝已经贯通整个轨头截面或轨底截面。我国把重轨和轻轨作为两大独立品种分类，钢轨起重机用轨或吊车用轨除外的规格是用kg/m 来表示，例如：18kg/m，50kg/m等。根据伤损在钢轨断面上的位置、伤损外貌及伤损原因等分为九类32种伤损，用两位数编号分类，十位数表示伤损的部位和状态，个位数表示造成伤损的原因。
重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨，芜湖重轨，属于重轨，重轨，重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。 一般钢轨，重轨价格，指铺设铁路干线、线、弯道及隧道用轨。曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短 40、80、120mm 的三种，有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。外观1轧制后的钢轨应笔直，不得有-弯曲与扭转。钢轨是铁路一个重要的组成部分，它决定着火车的行驶，减少车辆横向不稳定性，减少噪音和振动。所以对于它的每一个环节都要清楚，通车前的打磨和通车过程中的打磨是有不同的作用。
对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量，重轨厂，轨端面的倾斜等，不得超出标准规定。2钢轨表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷。通车前对钢轨进行的打磨，这种打磨策略称之为预打磨。一般新线建成之后，运营之前都需对钢轨进行打磨，其主要目的是为了去除钢轨轧制的斑痕、脱碳层、钢轨对接处的焊点以及提高表面粗糙度。钢轨还按抗拉强度的不同分为三个等级，有普通级钢轨抗拉强度为586-785mpa，耐磨级钢轨抗拉强度为883-1030mpa以及钢轨抗拉强度为1079-1226 mpa三种。
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