运输单据标准fiata标准规则的第7.1部分中关于货代作为承运人出现的责任规定如下：货代……当其签发自己的运输单证，或以其他方式明示或默示地表示承担承运人的责任缔约承运人根据nsab标准条款，货代在以下情况下应被认为具备缔约承运人的-：其以自己的名义签发运输单据；或者其要约进行了某种意思表示，例如，报出出自己的运价，而从该种意思表示中可以合理的推断初期以承运人的身份承担责任的意愿。如果客户与货代就货物的运输达成得协议中明显体现出货代承担承运人的责任的意思表示时，货代当然是作为承运人无疑。而由于运输单据对运输协议的证明作用，货代以自己的名义签发运输单据主要是提单，在承运人一栏中明确的签上自己的名称，在这种情况下，一旦客户接受了这种运输单据，除非其能够提出相反证据，则应认定其与货代作为承运人的运输合同关系的存在。但这种运输单据转让后，货代依据这一运输单据向收货人、运输单据持有人承担承运人的责任。
为收货人服务当一国国内的收货人有货物到达的时候，为其提供进-务，代理向海关办理报关清关，提供进口所需提单证如：报关单、提单、装箱单、商检证明、商业等。为海关服务当国际货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关-。事实上，在许多，他得到了这些-的许可，零担专线，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中，申报货物确切的金额、数量、品名，以使在这些方面不受损失。
实施联合库存管理要做好以下几方面的工作：(1)要建立供需协调的管理机制。制造商要担负起责任，提供-的资源与，厦门到重庆零担，使经销商相信承诺，协调其经销商的工作 (有时可能是相互竞争的经销商 )，本着互利互惠的原则，建立共同的合作目标和利益分配、激励机制，在各个经销商之间创造风险共担和资源共享的机会。(2)建立信息共享与沟通的系统。利用条码和扫描技术以及internet的优势，在供需之间建立一个畅通的信息系统，使各经销商协调一致，快速响应用户要求。(3)经销商之间要建立相互信息。有的经销商会怀疑参加这样一个系统是否值得，零担公司，尤其是当他的库存比别人多的时候，同时，参与进来的经销商要依靠其他经销商来帮助他们提供-的顾务，这时，制造商就要大力支持，要多做工作，使经销商之间建立-，使不同的经销商能够发挥不同领域的技能，实现联合库存管理的目标。
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