内饰比拼x5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙m3000s-
德龙的动力链一向采用卡友们口中所说的“黄金动力链”，即潍柴+法士特+汉德。这辆车的后桥使用并装双联的汉德11.5吨级别单级减速桥，车桥速比3.7，带有长换油技术。
车辆悬架采用后三的少片簧悬架，全车轮毂为高强度钢制轮辋，匹配12r22.5的真空轮胎，可以有效降低整车自重，据铭牌指示，天津m3000s载货车配件，该车自重仅8070kg，天津m3000s载货车经销商，在国产双驱车型中算是很低的了。
陕汽德龙m3000s的改变是显而易见的，从外观到内饰，与老款均形成了可视的差距，再加上全新的动力链总成搭配和8吨出头的车辆自重，天津m3000s载货车，针对煤矿运输市场有着非常大的优势。
m3000s载货车的价格因市场和配置的不同而有所差异。一般来说，m3000s载货车的价格在10万元至20万元之间。具体价格需要根据车辆的配置、品牌、型号等因素进行综合考虑。如果您需要购买m3000s载货车，建议您向当地的汽车销售商或经销商咨询具体的价格和配置信息。
德龙l5000：康机260马力+法士特八挡，拉着70方快递驰骋高速
驱动桥选用的是8.7t级man技术单级减速桥，速比为3.7，天津m3000s载货车报价，整套动力链的匹配在市面上还是比较常见的，用户反响也-。按照简易计算，这套动力链在发动机1300rpm时挂入8档，车速大约能够达到74km/h，-满足大部分国道、省道的行驶要求。
家族化设计，沿袭x5000设计-
外观部分，这台l5000沿袭了德龙的家族化设计，比如中网、保险杠的地方还能看到它大哥x5000的影子，整个前脸给人的感觉要的。
车灯的造型采用不规则设计，与保险杠线条有一定的呼应，内部集成了远近光灯、转向灯以及日行灯，并且该车采用了全led光源，大灯还配有透镜，夜间行车时灯光能够集中，保障安全。
驾驶室采用的是高顶双卧版本，这一点对于快递用户“停人-车”的行业现状来说还是比较友好的，再搭配上全尺寸的遮阳帘，如此一来主副驾都能够拥有一个较为舒适的睡眠环境。
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