柴油-性变差，油品色相恶化
当柴油的硫含量降到0.05%以下时，-化物的增加会加速胶状物和沉淀物的生成，影响设备的正常运转，并导致排气恶化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然化组分在脱硫时也被脱除掉了。同时随着柴油中硫含量的降低，油品的颜色变深，给人以恶感。鉴于石油产品在生产和生活中的广泛应用，脱除其中危害性的硫是非常重要的。
脱硫系统的结构和堵寒，可造成吸收塔、氧化槽、管道、喷嘴、除雾器设置执交换器结垢和堵塞。其原因是烟气中的氧气将cas03氧化成为cas04(石膏)，并使石音过和。这种现象主要发生在自然氧化的湿法系统中，控制措施为强制氧化和抑制氧化。
强制氧化系统通过向氧化槽内鼓入压缩空气，几乎将全部cas03氧化成cas04，并保持足够的浆液含固量(大于12%)，以提高石膏结晶所需要的晶种。此时，石膏晶体的生长-势，可有效控制结垢。
抑制氧化系统采用氧化，如单质硫，四(edta)及其混合物。添加单质硫可产生-根离子，与-酸根自由基反应，从而干扰氧化反应。edta则通过与过渡金属生成整合物和-酸根反应而抑制氧化反应。(
s02的排放量，--s02污染，需要投入大量的资金和人力。因此，实施严格的排放标准，必须以-的投资为代价。
6、湿法烟气脱硫存在的问题及解决。
湿法烟气脱硫通常存在富液难以处理、沉淀、结垢及堵塞、腐蚀及磨损等等棘手的问题。这些问题如解决的不好，便会造成二次污染、运转效率低下或不能运行等。(1)富液的处理
用于烟气脱硫的化学吸收操作，不仅要达到脱硫的要求，湿法脱硫设备，满足及地区环境法规的要求，还必须对洗后s02的富液(含有、-盐、-酸盐等废液)进行合理的处理，既要不浪费资源，又要不造成二次污染。合理处理废液，往往是湿法烟气脱硫烟气脱硫技术成败的关键因素之一。因此，吸收法烟气脱硫工艺讨程设计，需要同时考虑s022吸收及富液合理的处理。
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