tp系列平面蜗轮 蜗杆减速机、减速器的减速比选择有较大的范围，在设计中使用环面蜗杆通过简单地增加头数，使其传动比可有较大范围，因此在一个单级减速机中有较大的传动比选择。高的材质及热处理方法，我们在对减速机蜗杆进行氮化和热处理的时候，一般的过程是蜗杆用高的铬钼钢离子氮化处理，蜗轮是离心浇铸磷锡青铜等，立式减速机，制成可获得高的-性和大的载荷量。
更换的新油必须和原来的油牌号相同，不应把不同牌号和不同类型的油相混合。
2.3注入新油之前，把和运转时所使用的相同型号的油加热，减速机，然后用它将蜗轮、蜗杆和减速机内清洗洁净。
2.4减速机在运转过程中如发现油温超过100℃以及产生不正常的噪声等现象时，应停止使用并检查、分析原因。如因齿面胶合等原因所致，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续使用。
平面二次包络环面蜗杆减速机的安装
1.1平面二次包络环面蜗杆减速机输入轴直接与原动机连接时，采用弹性联轴器，减速机输出轴直接与工作机连接时，采用齿式联轴器，安装时不能用锤击。
1.2减速机应牢固地安装在稳定的基础上，加油和排油方便，且空气流畅。
1.3减速机和原动机、工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的允许值。
1.4减速机安装完毕后，用手转动必须灵活，无卡死现象。
1.5安装时，应检查蜗轮齿面的接触斑点，如发现故障应及时排除。
新减速机或更换新蜗杆副使用时，当运转7天～14天后，必须更换新润滑油；在以后的使用过程中应定期检查油的，对于含有杂质或已老化的变质油，必须及时更换。
一般情况下，长期连续工作的减速机，运行一年应换一次油。而每天工作时间不超过8小时的减速机，可两年更换一次。
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