据波音公司的预测，为了满足中国日趋增长的航空出游需求，未来20年间，中国的航空公司将用1万多亿美元购买新的客机。
这么大体量的资金-购买6810架客机，这也将使中国成为波音公司个超过1万亿美元的市场。
波音公司销售部门的负责人randytinseth预期，在未来20年间，中国每年的航空旅客将增加6.4%。
他认为，中国中产的迅速-和新的-政策，将是中国长途空运的需求量大幅上涨。
播音公司预期，这些新增的客机中四分之三是单走道客机，载人数在90到230位旅客之间，主要是为了满足商务和假日出游旅客的需求。
波音公司还预期，中国的宽体客机比如波音787的数量在未来20年将增长三倍。
中国对于宽体客机的需求也将大幅增长，预计未来20年间将增长1560架。像波音787梦想之旅和波音公司的777的需求量也会大幅上涨。
在中国航空工业和基础设施发展过程中，波音公司扮演着重要的角色，镀锌管西安销售，波音公司预期中国每年将投资大约10亿美元用于航空方面的基础设施建设。
2015年，波音预期中国的航空公司将会再未来20年间购买9500亿美元的客机。
与此同时，月中国大中型钢铁企业仅实现净利329.8亿元，同比下滑2.12%。77家统计对象中，有8家出现亏损，亏损面10.4%。这意味着，中国钢铁业多花的成本是自身利润的2.6倍。在铁矿石的定价问题上，目前国际矿山主要参考的价格指数有三个：分别是环球钢讯的tsi指数、金属导报的mbio指数和普氏能源的普氏指数，均为外资-。-制定中国版铁矿石价格指数的声音很多。
罗冰生在接受-采访时表示：“在推出中国铁矿石价格指数的问题上，协会正在研究，还没有具体时间表。”他同时-，要让国际矿山接受这个指数“有难度”。事实上，由于国际矿山目前占据--，其在指数的选择上有很大自主性，更倾向于选择对自身有利的指数。
不过，在“我的钢铁”副总裁贾良群看来，铁矿石价格目前正处在一个“转折期”。“当前我国的20号石油裂化管进口总量虽然增长，但巴西、澳大利亚等传统产地所占的比例却在下降，一些新兴产地如、智利相继出现。这意味着，160美元左右的高矿价，正在吸引的资源涌向中国。在供应确定的情况下，铁矿石价格出现拐点是早晚的事，但不会发生在**近一两个月，可能是**近一两年”。
除此之外，美联储加息预期上升亦将通过美元指数变化，将压力传导至钢铁等黑色系-市场。
美国于5月27日公布的数据显示，美国一季度gdp环比增幅向上修正至0.8%，西安镀锌管建材市场，略低于预期的0.9%。同时，西安镀锌管厂家，美国一季度个人消费支出价格指数(pce)折合成年率上升2.1%，符合预期。路透援引经济学家的观点称，-的收入增幅，加上经济将在第二季度提速的信号，或为美联储**早6月加息提供空间。
上述数据发布同日，镀锌管，美联储耶伦在哈佛大学讲话期间表示，如果数据-，未来数月加息“很可能”是合适的。耶伦讲话后，市场对6、7月会议上加息的概率预期-增加，预计7月加息的概率达62%，-新高。
“国际市场中，铁矿石、焦炭及海运费用等，几乎都以美元计价。美联储加息将推动美元指数扬升，继而对钢材及上下游产品市场行情形成-。”分析师称，由于先前已部分-了继续加息预期，因此，如果此次加息力度与上次相同，黑色系商品市场将波澜不惊，但如果加息利率超出前期力度，则钢市将会出现相应补跌。
分析师认为，此轮下跌意味着钢材价格泡沫的基本挤出，“即使还有泡沫存在，也已经不多。价格继续走低的空间也不大”。
此外，市场参与者的心态亦已发生变化，由此前普遍“恐高”、快进快出操作，转向价格压力大幅释放后的观望，不排除还有部分-准备寻机。因此，尽管钢市在供需面拖累下将继续在低位震荡，亦将逐步趋稳，不太可能出现剧烈动荡。
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