特定用途中准确的预应力是非常重要的。简单的计算方法基于假定的预应力，通过这种方式，产生的压力(这里指元件间压力)和传输的扭矩或轴向力能够被计算。然而由于摩擦系数波动导致预应力比假定值或高或低，所以这种计算方法的使用是不可恭维的。若实际预应力高，传输的扭矩就高，但另一方面，零部件间压力因素也要比计算的要高，在情况下，会引起零件损坏(如对轮毂)。相反的，若实际预应力低，德国制动器批发，被计算出的扭矩或径向力不可能被传输，因此连接会打滑。
ringspann扭矩计算的方法可以-此类错误被避免。在多年的检测过程中，德国德国制动器，此计算方法被证明是成功的。根据螺帽底部的实际摩擦系数μk和位于0，12-0，德国制动器报价，14之间的螺纹摩擦系数4，依据当前的工程技术标准一-vdi指导方针2230。此计算方法可计算出准确的预应力，例如使用12.9级m10螺栓。
当实际摩擦系数在特定情况下，不能被知道，根据ringspann计算方法，拧紧螺栓的扭矩ms肯定和的摩擦系数u=0，12(ms=83 nm)相一致。在更高的扭矩传输过程中，螺栓能够超负荷使用。
通常，安装上胀紧套后，轮毂到轴距离在0，02 mm到0，04 mm间，德国制动器价格，均能准确的正常运行。但胀紧套rlk200和rlk300例外。根据实际应用的需要，这些系列产品的轮毂和轴必须同心
有众多产品在紧固过程中，具有轴向定位功能.例如:使用定位环，还有一些其它产品通过其他结构设计实现此功能.
胀紧套轴套无键连接能够产生-的径向力。这就要求对轴和轮毂进行一个相当难度的分析。对此，胀紧套列表列出了在轴接触面的压力值pw和在轮毂接触面的压力值pn。
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