换安全阀的目的。
1、特点
(1)三通流量路径设计，一个工作站安装两个相同的安全阀，一个在网上用于过电压保护，另一个用于维护。
(2)操作系统是安全、简单和快速的。
(3)在不安装停车的情况下快速切换，提供连续的超压保护，避免了紧急停机维护的昂贵费用。
(4)在每个安全阀的底部，在安全阀被拆卸并进入卸料管之前，为安全有效的释放装置安装了排泄阀。
在快速开关装置中有一个平衡阀，所以操作起来很容易。
适用温度范围(低温-温)。
密封是-的，在多次运动后需要保持密封。
为保持安全阀灵敏-，每年至少做一次定期校验。定期校验的内容一般包括动态检查和解体检查。动态检查的主要内容是检查安全阀的开启压力，回座压力，密封程度以及在额定排放压力下的开启高度等，其要求与安全阀调试时相同。若动态检查不合格，或在运行中塌陷有泄漏等异常情况时，其要求与安全阀调试时相同。若动态检查不合格，或在运行中发现有泄漏等异常情况时，则应作解体检查。解体后仔细检查安全阀的所有零部件有无裂痕，伤痕，磨损，腐蚀，变形等情况，并根据缺陷的大小和损坏程度予以修复或更换，组装，进行动态检查。
工作原理
当系统正常工作，先导式溢流阀处于关闭状态，系统压力通过进气压力管，导阀和空气室压力管的主阀瓣圆顶空气室，和主阀盘净产生一个向下的力，herose低温安全阀，主阀处于关闭状态。当系统压力达到设定，导阀打开和关闭滑动航天飞机飞行员阀门进口渠道，主要由导阀流量阀的气室压力减压，因为系统压力高于背压，滑动轴封闭的进气道，分区导向阀的流体流动，此时急剧下降的主要阀门气室压力、主阀阀完全打开，液体通过主阀放电电压。系统压力到一定值时，导阀弹簧力来克服阀门进口压力作用于滑动轴，飞行员阀座，顶部峰值开放、滑动轴，使液体回主阀室的穹顶，关闭主阀。
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