宣威减速带-渝西劳保-减速带

减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生-的生理-(包括振动-和视觉-)以及心理-。生理-促使驾驶人产生-的不舒服感，而心理-则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的-。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，减速带，即-越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车-和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。

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在减速带两边的中央各有一个小孔，是安装孔，用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。所以当车辆-减速带时较受力的地方是安装孔位，较先撕裂的部位也是连接孔位，于是减速坡脱落，钢钉露出。一颗颗钢钉-路面会着刺破车轮轮胎。

造成这种情况的主要因素是偷工减料，用回收橡胶在添加大量低成本的添加剂，材料强度大大下降。要避免这一问题，昭通减速带，就要使用天然橡胶，不使用回收橡胶。不添加大量低成本的添加剂。连接孔位内衬钢板，并相互连接。在橡胶产品加工时，减速带供应商，在减速带内部加装一个钢板，分别将两个孔位连接，减速带经销商，膨胀螺丝在安装时也穿过钢板，增加了孔位连接强度，钢板上留大小孔位，让钢板与橡胶-的结合。内加子午线，用以加强强度。