达克罗涂层因为具有诸多传统镀锌层无法-的性能，所以在土木建筑、交通运输、家电五金等很多方面得到了广泛应用和迅速发展，尤其是在汽车工业中已经得到了普遍推广及应用。但它亦存在一些不足之处，比如:
1、颜色种类不多。现今能实现产业化的达克罗涂料只有亚银白色，虽然黑色达克罗也在研发中，但还没有找到较好的技术路线。这种单色系远远不能满足实际应用中，像汽车工业、军1工行业对黑色、军绿色等多彩色系的需求。
2、存在进一步的问题。传统达克罗技术的后处理液中难免会残留少量的六价和三价铬，这必然会对环境保护产生不利影响。
3、固化温度偏高。达克罗固化温度为300度，这是能耗大、成本高的关键，贝氏体热处理，不符合提出的构建资源节约型和环境友好型社会的理念。
4、表面机械性能不足，不宜进行塑性加工。
5、导电性能不好，因此不宜用于导电连接的零件，如电器的接地螺栓等。
达克罗涂层的防锈机理一般认为是以下几点:
1、锌1粉的受控自我-保护作用 ;
2、-在处理时使工件表面形成不易被腐蚀的稠密氧化膜;
3、由几十层叠加在一起的锌片和铝片组成的涂层，形成了屏蔽作用，贝氏体热处理厂家，增加了侵入者到达工件表面。
所经过的路径。电镀锌是在钢铁表面直接覆盖一层锌，贝氏体热处理生产厂家，腐蚀电流很容易在各层之间流动，尤其在盐雾环境中，大幅度减小保护电流使锌易于消耗，在处理中早期阶段产生了白锈或红锈。而达克罗处理是由一片片各自覆盖-化合物的锌片组成，电导适中，所以有的抗腐性能。层层覆盖的锌片相互叠加形成了屏蔽，即使在盐雾试验中锌的析出速度也受到了控制。而且，由于达克罗1干膜中-化合物不含有结晶水，其抗高温性及加热后的耐蚀性能也-。
-的可再涂性。达克罗涂层外观为银灰色与基材、各种涂料均有-的结合力，可作为面层使用，也可作为各种涂料的底层使用，在美、日汽车生产中常用作涂料底层取代有污染的磷化处理，同时大大提高整体的耐蚀性能。防止对铝的电化学腐蚀。金属之间由于电位的不同，会发生电化学反应，对于镀锌层来说，其防护的无论是铁基还是铝基，都会发生电化学而大-低防腐性。而对于达克罗防腐层来说，由于其防腐建立在-钝化作用和鳞片状锌层的受控-保护作用之上，嘉兴贝氏体热处理，不产生任何电化学腐蚀，所以相对抑制了zn消耗，同时也抑制了al的腐蚀。
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