-广告适用于多种场合，淮北-广告，如奠基仪式、工程竣工、纪念日活动、大型庆典活动、大型文娱活动、各种比赛表演、各种展览会、展销会以及企业或产品的主题宣传等，尤其可为大型企业做长期形象推广的加强记忆型-。
目前，有名的大公司几乎无一例外地将-等作为重要的宣传手段，并都取得了理想的效果，诸如富士、可口可乐、摩托罗拉等更是数次选用-广告形式。在每次的性大集
-属于浮空器的一种，也是利用轻于空气的气体来提供升力的-。根据工作原理的不同，浮空器可分为-、系留气球和-等，其中-和系留气球是军民利用价值较高的浮空器。-和系留气球的主要区别是前者比后者多了自带的动力系统，可以自行飞行。-分有人和无人两类，也有拴系和未拴系之别。
-获得的升力主要来自其内部充满的比空气轻的气体，如氢气，-气等。现代-一般都使用安全性-的-气来提供升力，-广告价格，另外-上安装的发动机提供部分的升力。发动机提供的动力主要用在-水平移动以及艇载设备的供电上，所以-相对于现代喷气飞机来说节能性能较好，而且对于环境的破坏也较小。
国内-的历史和现状
我国在1995年曾经引进过一条美国产的载人-并为诺基亚进行过商业广告飞行，到过北京、天津、上海、广州等大城市飞行，参加过-、天津世乒赛、北京世妇会、昆明世博会等重要活动，至1998年因损坏而停飞，从而结束了它却短暂的使命。大型商业载人广告-在国内停飞除技术原因外，飞行手序的申报，航线申报等一系列繁琐的程序，昂贵的飞行费用，的-维护，众多的场地租赁都-了它的大众化。每飞行日1.2万美元合10万元人民1币，-广告租赁，至少飞行15日，非一般企业所能接受。因-是进口的且只有一条，-广告费用，如有损坏或配件不全，决非像修汽车那么简单，搞不好就要停飞，使客户蒙受不-的损失。而且载人-的起飞、降落、存放都离不开机场，国内小型机场并不多，而租用大型的民用机场又非易事，综合以上原因不难看出，目前我国的国情还不太适合大型载人广告-的市场发展。难道广告-这么好的广告载体就这样轻易的退出户外广告媒体的大舞台了吗？
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