立柱间距的确定应该根据桥梁、通道、涵洞、立交、中央分隔带开口来进行测距定位。防撞护栏的等级分为 ，立柱间距分别为4m和2m，2m间距为加强立柱，4m间距为普通立柱。而实际的施工中经常出现 异形间距，安装的波形板称为异形板。异形板由于间距不确定，所以制造难度大、成本高，又影响工程，桥梁铸钢支架，因 此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。
护栏支架的介绍：护栏支架是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防撞铸钢支架，防止其越出路外或跌落桥下的作用。
防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的-设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。
护栏的安装施工也需要的技术和经验支撑。通常情况下，护栏的安装要符合相关规定标准，焊接铸钢支架，首先需要进行施工方案设计、土方整平等预处理工作。然后，按照现场情况选择安装方式，铸钢支架，钻孔膨胀法、锚具固定法等安装方法都有各自的适用场景。在其安装完成后，还需要进行检验以及相关资料的备案工作，-道路交通设施的行车安全性。
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