有些消费者为了过分地降低簧下，进入了一个非锻造圈不选的误区。锻造圈虽好，辐条套色车轮可定制加工，可是价格也高出很多，但如果消费者的升级目的仅仅是为了要求外观上的美观性，没-花那个“-钱”。与此同时，如果车辆自身并不具备-的性能的话，或者说车辆在悬架、制动、动力方面存在明显短板的情况下，辐条套色车轮，单纯的换装锻造轮毂并不能发挥其优势所在，类似木桶原理。
选购定要关注原厂数据， 以便确认改装匹配度，如轮毂直径与宽度如17x7j、螺栓孔节园直径pcd如5x114.3、轮圈偏距et以及中心孔cb等。还需注意的是，消费者应尽量在正规厂家zhi定的专卖店或-店购买轮毂产品，这样除了能够买到放心的zheng品之外，还存在着售后安装的服务。
正规厂商生产的轮毂除了有着严格的监控体系之外，令人放心的售后服务同样是产品价值的一部分。消费者在使用过程中发现轮毂存在问题，厂商在经过技术鉴定后，如果确实是原因引发的问题，厂商会根据情况为消费者进行一定-，具体-细则不同厂商之间有区别。
按理说今年年初，透支应该-好了，到二季度不应该再这样，但实际上去年太旺盛了，很多厂家对于今年的市场预期非常高，所以在年初布产或者排产时任务量定得非常高，在一季度大家讲求-，一季度把销量全部冲出去，到了二季度整个终端积压库存-不了，对二季度销售是有影响的。我们看到的数据是偏批发的数据，那就更明显了。如果拿上牌数来看，从一季度到二季度的市场是有好转的。
无锡速鲨汽车配件有限公司产品颜色多种多样，个性-。例如电镀水电镀--三层金属：铜、镍和铬和各种涂装产品，满足不同客户的个性需求，欢迎新老客户来我司参观指导。
铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。
1.重力铸造法 利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，但是容易产生气泡砂眼，密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。
2.锻造法 整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，辐条套色车轮生产，材料强度高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较-的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。
3.低压精密铸造法 在0.1mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。
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