模拟汽车衡的意思是采用模拟传感器和模拟仪表组成的衡器。
数字汽车衡的意思是采用数字传感器和数字仪表组成的衡器。
模拟传感器传出的信号是电压信号，由模拟仪表对此电压进行转换成重量。
数字传感器对压力信号直接转换成数字信号，并通过485信号传出一串字符，数字仪表的端口也是485端口，对传感器送来的信号进行解析并进行运算，显示出重量。
模拟汽车衡容易被接入遥控器，滁州电子汽车衡，当传感器线比较长时，有信号衰减导致重量不准，而这些在数字汽车衡里是不存在的。
值得注意的是，模拟仪表基本上可以接任何厂家的传感器，而数字仪表只能接同一厂家的传感器，原因是数字传感器采用了保密的通讯协议与仪表进行信息交互，因此别的厂家传感器是无法接的。
一、数字化通讯--数字式汽车衡解决传输信号弱及干扰问题
模拟式传感器的输出信号大一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰 ，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4v左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题
采用rs485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；
总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中可接32只称重传感器。
智能化技术--数字式地磅解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题
防止利用简单电路改变称量信号大小
数字式地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，电子汽车衡供应商，标定，调整。
故障自动诊断，出错信息代码提示功能。
当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变。
三、数字化校准技术--数字式汽车衡无需称重显示仪表降低地磅故障率：
使衡器偏载四角校准一次自动完成；
可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。
数字式地磅可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件--，故由此组成的称重系统模拟式地磅由钢结构模块式秤台，-桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封型防水接线盒等组成。
秤台说明
1秤台地点采用无基坑和有基坑两种形式，电子汽车衡验收，无基坑秤台两端采用钢结构活动引坡，秤台上装有吊运用的吊环螺钉，便于用户吊运，传感器与秤台安装在一起，秤台一次安装就位；有基坑采用混凝土浇铸提供基础图纸。
2秤台采用钢结构整体焊接形式，增强秤台的坚固性和稳定性。大挠度≤1/1000。
3传感器采用隐藏式安装方式，可避免车辆直接冲撞、雨淋等。
4秤台面板和引坡面板采用花纹板，以增强防滑效果和外观。
操作与维护
一、使用说明
1、衡器安装后，必须经当地计量部门或-的计量部门检定合格后，方可投入使用。
2、使用前，首先应检查秤体是否灵活，各配套部件的性能是否-。
3、仪表开机后，待零点稳定稳定后方可使用。
4、车辆驶入秤台时或放置重物尽量轻拿轻放车速应小于5km/h，然后缓缓刹车，车停稳后计量。
5、尽可能停留在秤台的中心位置。
6、仪表读数必须在“稳定”指示灯点亮时读取正确的重量的数值。
二、维护保养
l、为-系统计量准确，免受风雨侵蚀，有利于操作作用，要求设置工棚和计量秤房。
2、秤台和引坡的交界处应有10-15mm间隙，不得发生碰撞和摩擦。
3、被计量的载货车重不应超过系统的额定称量值。
4、为-衡器的正常计量，应定期对其进行检定。
5、秤台下部不得卡有异物。
6、司秤操作人员必须通过培训才能进行操作，修理人员在未掌握-的知识前，不得随意拆卸任何部件，以免影响计量精度或使系统损坏。
7、仪表的使用操作者，电子汽车衡批发厂家，必须对仪表的说明书进行详细-吸收，掌握基本原理，熟悉仪表维护方法之后才能正式操作使用。
8、系统加电前必须检查电源和接地装置是否-，下班停机必须拔下仪表电源插头，切断电源。
|
登录后台
