节气门自适应
在打开点火开关且不起动发动机时，电子线束加工，通过自适应，发动机ecu“学习”节气门各不同的位置，这些位置参数即可存入发动机ecu。节气门位置由2个节气门驱动装置来反馈，拆装或更换节气门控制单元j-338或发动机ecu，电子线束，或发动机控制单元供电中断时，必须进行自适应，节气门控制单元的自适应如下：
打开点火开关6s以上，但不---起动机和加速踏板。且发动机控制单元识别出“学习需要”时，自适应自动完成(自适应的完成是看不出来的)。当存储的角度传感器电压值与实际测得的值在某一公差范围内容不一致时，才能识别出“学习需要”。
机械检查
节气门体在长时间使用后，在进气通道和节气门之间有可能形成积碳，而造成节气门卡滞，造成怠速不稳等现象。此外节气门体在经受长期剧烈的振动后，电子线束价格，有可能出现如怠速直流电动机轴承磨损、塑料齿轮断齿、阀门驱动机构卡滞、驱动机构盖板破裂等，出现这类故障都无法修复，只能更换新的节气门体总成。所以在对节气门体检查时，可采用目测有无以上故障发生的方式进行。
前舱线束总成
前前舱线束所处的环境为-，零部件众多，空间相对狭小，所以在布置前舱线束的时候，生产电子线束，要充分考虑防水、隔热、震动等因素，做好线束的保护和固定。
前舱主要的电器件：有动力总成及其附件部分目前也有较少车型发动机后置的，abs系统，灯具，雨刮洗涤系统，电源系统，中央电器盒也有部分车型置于室内及其他一些电器件。
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