rv铝合金减速机的特点：
质铝合金铸造箱体，适应的安装配置;
--充分的冷却筋条，nmrv050-40蜗杆减速机，使机体具有优良的热传导性能;
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60w--15kw;
--速比范围大，每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆，-、输出扭距大;
--低噪声平稳运转，能适合在-的环境中长期连续工作;
--重量轻，机械强度高;
--模块化组合使pcrw及drw将rw减速机的传动比拓展到:i=5--32000.
蜗轮蜗杆减速机主要材料
--外壳：铝合金机座：025--090，铸铁机座：110--150；
--蜗杆：20cr钢，碳、氮共渗处理精磨后保持齿面硬度hrc60，硬层厚度>;0.5mm；
--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。
蜗轮蜗杆减速机涂漆
--铝合金：
抛丸处理后，特种防腐处理保持银白合金色感，并耐、等的腐蚀；
磷化处理后，喷涂ral5010兰色烘烤漆；
--铸铁：喷涂ral5010兰色烘烤漆。
nmrv蜗轮蜗杆减速机常见问题分析及改进。nmrv蜗轮蜗杆减速机经过使用几个月后发生故障，经开箱检查发现rv蜗轮轮轮齿损坏---，箱内油池内含有大量铜屑，其余零件完好。蜗轮蜗杆发生损坏主要表现为蜗轮齿面胶合磨损，对材质进行检验并没有发现问题，初步判断应该为减速机蜗轮齿面强度不足。rv减速机蜗杆是细长杆，由-碳素钢或合金钢制造成的高强度元件，除刚度需要校核计算外，齿面强度和抗弯强度远高于rv减速机蜗轮齿面，所以强度设计校核计算仅对蜗轮，不考虑蜗杆， 况且实际使用中也没有发现蜗杆损坏，又因蜗轮的抗弯强度远高于其齿面强度，故圆柱蜗杆传动的强度设计、校核计算是指rv减速机蜗轮齿面强度计算。 rv减速机蜗轮齿面的主要失效形式是胶合磨损，蜗轮蜗杆减速器齿面磨损与承受的接触应力大小有关，再注入影响胶合磨损的各种修正系数，就可以给出齿面强度计算。分析了蜗轮蜗杆减速机频繁损坏的现象，通过具体的理论计算和强度校核终确定了损坏原因，并提出了新的设计方案，进行了重新设计。
聪颖减速机减速专属特性：
1，铝合金外壳采用蓝色喷塑，如同意大利产品一样美观。
2，蜗杆采用20cr钢，渗碳淬火，精磨后齿面硬度保持hrc60，渗碳层厚度大于0.5mm
3，涡轮材质采用-十环一，比锡青铜硬度要高很多，是国内优良的涡轮材质。
4，油封采用进口瑞典skf油封，不易漏油。运行平稳，-，噪声小。
5，采用合成润滑油润滑，免维护。适用各种-环境，-30度-60度
6，各种规格常备库存，大量现货。
减速机的规格有nmrv nrv drv 及各款带e 尾部出轴
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