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万吨级船舶人员配置大致相同,一般有二十几个船员,船上人员按岗位性质分,可分为三个部门:甲板部,轮机部,业务部。
船长和报务员不属于船舶的任何一个部门,是自由人,也是承担责任多的位置,在水手培训、实习水手,再到船长的这条晋升之路上,积累技能是一方面,更重要的是历练——长达十几年航海经验的打磨,技能和经验缺一不可,相信你们已经准备好了。
【威腾船舶】坚持“船东、信誉为首、---服务、安全---”的服务宗旨,坚持以诚信的态度、---的工作为广大船东及船员提供---的船员培训服务。
水手是协助驾驶员在驾驶台值班的,平时分跟着水手长在甲板保养甲板设备。机工是协助轮机员在船舶机舱做轮机管理,保养船舶机器的。铜匠是船上的备用电气焊工。水手,机工,铜匠该如何选择?
首先是水手和机工的选择,如果你喜欢机械机修类,选机工为佳,如果你不喜欢与机器打交道,就选择水手,水手只是个称呼,和水没有任何关系,水手和机工可以往管理层晋升。铜匠就是铜匠,没有晋升的空间。
晋升图如下:
水手---水手长----三副----二副----大副----船长;
机工---机工长----三管----二管----大管----轮机长。
在远洋货轮上,机工和水手分别配6个。铜匠只有一个。船上的其他任何职务都是一个,每个人的职务都不同。定人定岗。
【威腾船舶】决心在今后的工作中,举公司全体之力,励精图治,锐意进取,努力把威腾打造成高的船员培训服务机构。
在船员培训机构学习时,他们不仅会教我们在船只上如何作业,而且会教我们如何条件自己的心态,这些都是很有---的,我们在实际工作中都是可以用到的,下面我们具体看看。
1作业时注意理论结合实践
刚上船,很多工作对新手船员来说都有时甚至一个绳结都要学好几遍才能会。要意识到自己在学校里学的知识远远不够,而且从书本能不能学会是一回事,在实践中会不会做又是一回事,所以工作中既要有理论知识又要结合实践,既要---工作安全又要考虑效率。
2要注意自我调节
船上工作强度大、压力大,新手船员尤其会感到压力山大,加上各种工作不熟、出错的紧张感,很容易出现-和焦躁的情绪,要注意自我调节,主动地防止、克服、平复不好情绪,可以通过适当地与同事开开玩笑,或是多听听舒缓的音乐来释放,转移不好情绪。
【威腾船舶】具有---的自我发展能力,全体员工思想统一、目标一致、众志成城,主要经营船员培训业务,欢迎各位前来咨询!
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