弹簧的没计是一个复杂的系统设计课题。-的弹簧设计可以地减少配气机构的摩擦和磨损。现将一个基于构造参变量敏感度设计图的气门弹簧设计的分析式方法总结如下：
1-步通过分析车辆下坡行驶性能和发动机制动，确定配气机构的飞脱转速设计目标，减震弹簧，以便确定所需要的气门弹簧预紧力和弹簧刚度；
2第2步建立配气机构动力学模型，以便准确地预测飞脱，并且评估缸内再压缩压力对飞脱的影响；
弹簧通常选用55simnvb、55simnmov、55si2mn、60si2mna、60crmnb、60crmn等牌号的扁钢。中、小型弹簧，尤其是螺旋拉伸弹簧，应当优先用经过强化处理的钢丝、铅浴等温冷拔钢丝和油淬火回火钢丝，它的强度、表面较高，疲劳-于普通淬火回火钢丝，并且工艺性好，加工简单，稳定。大中型弹簧，减震弹簧价格，针对载荷精度和应力较高的，应选用冷拔材或冷拔后磨光钢材；针对载荷精度和应力较低的，可选用热轧钢材。以弹簧本身作导体的电器弹簧或在湿度变化不定的条件下，减震弹簧，如水包括海水、水蒸气环境中工作的弹簧，通常选用铜和金的钢材。
弹簧是承受轴向压力的螺旋弹簧，因能承受压力，减震弹簧厂，两端可为开式或闭式或绕平或磨平，它所用的材料截面多为圆形，也 有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧有等节距和变节距的，压缩弹簧的形状有:圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形乃至各种尾端之变体，均可产品需要依设计成型等，压簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存变形能。
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