车棚结构类型相对地集中于网架和网壳结构，膜结构汽车棚工程，悬索结构用得比较少，合肥膜结构汽车棚，而一些有-远景的新颖结构方式如张家港膜结构车棚和索张家港膜结车棚、全体张拉结构、可开合结构等在国外已有不少成功的工程实践，在我国则还处于空白或困难起步阶段。
情况看来是，我国空间膜结构车棚的开展通过十余年来在较为平整的草原上的奔驰之后，好像遇上了一个需求尽力跃上的新台阶。这一新台阶包括资料和生产条件等技术问题，也包括没有-处理的一些理论问题。为促进我国空间结构进一步的更高层次的开展，有待科技-和企业家尽力创造条件，以求得这些技术问题和理论问题较快较好地处理。
如何判断张拉膜车棚是否合格？
1.-张拉膜车棚联接的安全、合理、秀丽。
2.联接件应具有满足的强度、刚度和耐久性，应不先于所联接的张拉膜车棚膜材、拉索或许钢构件损坏，并不发生影响方案受力功用的变形。联接处的膜材应不先于其它部位的膜材损坏。
3.张拉膜车棚膜材、钢材、索及其资料的产品-书和检测陈述。
4.联接件应传力牢靠，并削减联接处应力会集。
5.节点方案应契合核算假定。应思考节点方案偏疼对拉索、膜材发生的影响，施加预张力的办法、方案设备容许过失，以及进行二次张拉的可能性。
6.张拉膜车棚膜单元设备和施加预张力进程的查验记载。
膜结构车棚表面曲率
以前的裁剪方法都无法给出曲面任一点处的曲率。而现在因为采用的是曲面膜单元，所以可以得到每个单元的曲率。如果相邻单元曲率相差很大，膜结构汽车棚，说明在这个位置，曲面扭曲得很-，如果裁剪缝在此处不切断重新开始，那么裁剪膜块的边界在此处就会有很大的弧形。从相邻单元曲率的变化趋势，可以判断出测地线的大致走向。
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