四通阀-嘉兴裕隆-制冷机四通阀

四通阀结构特点浅谈

       今天小编来给大家说说四通阀的结构特点，四通阀作为空调的四大配件之一，它的结构特点有哪些呢？接下来小编就简单说下：

        中间流量

       四通阀结构中，当主阀滑块处于中间位置状态时，e、s、c三条接管互相串通，此时会有一定的中间流量，四通阀的e s c，压缩机高压管内的冷媒可以直接流回低压管。

       设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时，能起到卸压的作用，避免空调系统受高压破坏。

        压力差与流量的关系

       四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差即压缩机排气管与吸气管的压力差f1-f2必须大于摩擦阻力f ，否则四通阀将不会换向。

       换向所需的i低动作压力差一般实际水平低于1kgf/cm2是靠系统流量来-的。

       当左右活塞腔的压力差f1-f2大于摩擦阻力f 时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，e、s、c三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒一部份会从d接管直接经e、c接管流向s接管压机回气口，形成瞬时串气状态。

       此时，若压缩机排出的冷媒流量远大于四通阀的中间流量损失，高低压差不会有大的下降，四通阀有足够大的换向压力差使主滑阀-。

       如果压缩机排出的冷媒流量不足时，因四通阀的中间流量损失会使高低压差有较大的下降，当高低压差小于四通阀换向所需的i低动作压力差时，主阀阀便停在中间位置，形成串气。

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