压缩天然气cng 比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，lng汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，天然气，将天然气液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的1-经济有效的方法。
载重卡车若使用lng做燃料每天可节省燃料费用355.5元，液化天然气供应，按每车每年行驶330天计算，每车每年可节省燃料11.73万元，液化天然气气瓶充装，经济效益-。 再加上lng燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，天然气生产商家，基本对车辆构件无损害，汽车使用天然气时还可延长发动机寿命，降低发动机的维修费用50%以上，从而降低成本，节约了费用，有效地增加了经济效益。
密度指单位体积内液体的。液体的相对密度是指在同一温度压力下，液体与同体积水的密度之比。气体的密度是指单位体积内气体的。在压力不变的情况下，气体的密度随温度升高而减少。气体的相对密度是指在同一温度压力条件下，气体与同体积的空气的比。标准状态是指20℃和-压力为101.325kpa(1标准-压)时的状态。
与实际相结合的方法，研究气质组分含量的变化对压缩因子及相对密度的影响，得出组分含量不同的气体，-含量越低，气体相对密度越大，换算成标准状态下的流量也就越大。
液化天然气的运输不仅安全系数高而且相对于其他的燃料要经济实惠，因为天然气液化后体积能缩小620倍.在输气运输方式的选择上来讲，主要是从运输成本上进行考虑，若是运输距离为陆上3000km左右，选择管道输气方式比较-;而运输距离超出3500km的话，为了避免大量风险性运输管道的建设，就适合选择轮船运输的方式。
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