2.13 多个电容的串联和并联计算公式: c串:1/c=1/c1+1/c2+1/c3+.....+1/cn c并c=c1+c2+c3+??+cn ~6
2.14 电容器的好坏测量
a;脱离线路时检测 采用万用表ｒ×１ｋ挡，在检测前，先将电解电容的两根引脚相碰，以便放掉电容内残余的电荷.当表笔刚接通时，表针向右偏转一个角度，然后表针缓慢地向左回转，-表针停下。表针停下来所指示的阻值为该电容的漏电电阻，此阻值愈大愈好，1好应接近无穷大处。如果漏电电阻只有几十千欧，说明这一电解电容漏电---。表针向右摆动的角度越大表针还应该向左回摆，说明这一电解电容的电容量也越大，反之说明容量越小。
b.线路上直接检测 主要是检测电容器是否已开路或已击穿这两种明显故障，谐振电容器供应，而对漏电故障由于受外电路的影响一般是测不准的。用万用表ｒ×１挡，电路断开后，先放掉残存在电容器内的电荷。测量时若表针向右偏转，说明电解电容内部断路。如果表针向右偏转后所指示的阻值很小接近短路，说明电容器---漏电或已击穿。如果表针向右偏后无回转，但所指示的阻值不很小，说明电容器开路的可能很大，应脱开电路后进一步检测。
c．线路上通电状态时检测，谐振电容器公司，若怀疑电解电容只在通电状态下才存在击穿故障，可以给电路通电，然后用万用表直流挡测量该电容器两端的直流电压，如果电压很低或为０ｖ，则是该电容器已击穿。 对于电解电容的正、负极标志不清楚的，必须先判别出它的正、负极。对换万用表笔测两次，以漏电大电阻值小的一次为准，黑表笔所接一脚为负极，另一脚为正极。
并联电容器补偿无功-装设方法
个别补偿
该补偿方法是在单台用电设备附近装设并联电容器组，这种方式通常和用电设备同时投入和断开。
采用该补偿的优点是补偿---，宁波谐振电容器，高压线路和变压器上的无功电流减少了，而且低压干线和分支线上的无功电流也同时减少，线路压降和线路损耗同时减少；
采用该补偿方式时，电容器和被补偿设备电感感应电动机共用一套控制设备，谐振电容器零售，同时投入或退出运行，所以管理分散，维护不便，而且电容器不能充分发挥效率，利用率不高。
电路是道路，电荷是车
如果将一个电路比作马路的话，电荷的移动就好像车流一样。
阻抗是崎岖的道路
道路凹凸不平的情况下，车的行驶速度虽然会减慢但还是会向目的地前进。在电路中，阻抗会产生热并发生能耗焦耳电。
电源电池是负载着电位差的装置
电源是在两端连接负载着e[v]电位差的装置。这与汽车利用电梯，自动地向高为t[m]的位置移动是一个道理。
那么电容器是什么？
接着就来说一说当电源装上电容器后的情况。
电容器是停车场
电容器能够储蓄电荷。将电路比作成道路的话，电容器就好比停车场。电路正端和负端必定储蓄着相同的电荷数。
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