成本费用设计，成本费用也是需要加以设计的。在考虑成本费用问题时，应着重考虑物流设计的合理性、科学性，应从整体物流成本的角度考虑，有时在某项具体设计中，为了物流设计的整体合理性而增加局部成本费用，但从整体来看也是值得的。如物流器具的设计除考虑器具的-性外，更应考虑其通用性和标准化问题，以尽可能减少器具投入量和现场器具过多、过杂、不规范带来的混乱。虽然通用和标准化设计会增加器具设计难度和单件成本，但对整个物流体系将带来的经济效益。
l按企业物流模式和运输物流器具尺寸系列 目前我国汽车行业主要物流模式有：陆路运输、海运、海陆联运、铁路运输和铁路联运等。不同的运输模式其运输工具也不同，对料箱的尺寸要求差异较大。海陆联运模式的运输工具是海运集装箱，车间工具柜，料箱尺寸系列须按海运集装箱内部尺寸进行分割，这样能-集装箱的配载率较大化，运输成本少，如1140x980xh、1140x790xh、1480x1100xh等。同样，以公路运输为主的运输模式应以我国公路运输货车内部尺寸进行分割，如1200x1000xh，1100x1100xh等尺寸系列。
长途物流器具系列选择：为提高运输工具装载包装件的数 量，尽可能选用大尺寸系列，工具柜厂家，通过-线旁人机工程的诉求，甚至通过 再包装的方法寻求物流成本与操作上的平衡点。 短距离运输金属料箱尺寸系列选择：为减少包装件的再包装或再操作，短距离运输包装器具尺寸系列选择首先考虑包装器具能够直接上线 并且符合人机工程学的取件操作。因此，在选择大型标准包装器具时， 在取件方向上选择小尺寸系列包装器具。如料箱宽度915、730760 尺寸系列。
2.抽屉采用导轨，承载重量大。单轨抽屉承载80kg，打开率85%；双导轨抽屉承载140kg，打开率100%。在抽屉与导轨之间使用轴承，推拉灵活流畅。
3.抽屉内横竖隔板可自由调节，随意分隔用以存放不同大小的物品，也可选配单元式零件盒加以分隔。
4.抽屉装有限位装置：完全拉出也不会脱落；还可配置安全扣，使抽屉不会自行滑出，使用安全-。
5.整个工具柜抽屉用一把锁锁上全部抽屉，使用简捷方便。
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