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装载机是现代化建设的重要工程装备．作业循环中频繁启停使驾驶员不断大幅度地加、减油门，频繁加减挡位．联合工况作业时对峰值功率需求很大，连云港装载机，在选择发动机功率时不可避免地存在“大马拉小车”的情况，
在重载工况中，液力变矩器的效率很低，因此传统装载机能耗高、排放差、发动机寿命短、能量利用率低，对驾驶员要求高。我厂装载机品质---。
下面为大家介绍小型装载机的选用分析。 1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用履带式装载机；
2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，30/50大型装载机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机；
3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。目前我国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力度矩器。
4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。目前常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。
装载机作业时由于液压泵的机械、容积损失，阀的节流损失和管路的沿程损失等影响因素，建筑工地用装载机，液压系统会产生大量的热，使液压油温度升高。油温过高会导致液压油黏度下降，装载机生产厂家，橡胶密封件老化，泄漏增多，液压元件受热变形和磨损加剧等一系列问题，因此将液压油的温度控制在合理范围内十分---。对装载机夏季作业时，液压系统容易过热从而影响作业效率的问题，对装载机液压系统热特性进行分析
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