铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉，大多采用---锚固剂锚固。---锚固道钉要熬制---，对环境造成污染，施工也较麻烦；混凝土局部受热可能产生裂缝，降低道钉使用寿命。tt-m型道钉锚固剂是以无机混合料为原料的新型高强锚固材料，它具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工等特点。-是省去加热工序，对环境无污染，避免了现场施工的火灾-。轨枕道钉锚固后，经200万次疲劳试验效果-。
道钉锚固剂锚固施工：
1.放置锚固架：用刮浆棒(圆头顶住锚固架底部，道钉锚固剂的使用方法，并与预留孔成45度，将锚固架置入孔内。锚固架定位板开口部位朝向轨枕挡肩，江苏无锡市道钉锚固剂，以便于放置挡板座。
2.用灌浆勺将拌合好的浆液从锚固架中间灌入预留孔中，距孔顶约2cm即可。
3.灌浆后应尽快旋转插入绝缘螺旋道钉，使圆台落在锚固架定位板上，并注意扶直。
4.用刮浆棒扁头将溢出的浆液刮除，高铁道钉锚固剂，并压平。
5.在锚固30分钟后，可以安装扣件，用手拧紧螺母，在60分钟后可用t型扳手稍微拧紧螺母，待第二天可复紧到规定扭力矩。
注：每根道钉用量约为0.4公斤。
道钉锚固剂注意事项
1、严禁使用未拌合均匀或处于初凝状态的锚固剂，配制好的胶液应在30分钟内用完。
2、锚固过程中严禁道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触以免影响绝缘效果。
3、孔底填充物要压实，严禁粘附于孔壁，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层影响抗拔效果。
4、严禁轨枕预留孔壁潮湿情况下锚固，以免影响抗拔效果。
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