司机包围的门可在外侧开1锁，司机包围公司，内侧有保险，内饰材料采用阻燃性材料，在-40℃至80℃度的环境下，也不会出现开裂变形、部件松脱等。驾驶员有了独立的操作空间，即便车-客较多，也不会紧挨驾驶室位置，对查看车内情况没有影响，同时也-了行车安全。 在做好驾驶员安全防护措施的同时，公司还把强化驾驶员安全意识和应急处置能力作为当前重点工作来抓。
公交司机包围整体采用铝合金结构打造，高度至少达到1.6米，开关门处选择ar玻璃，因为它的光线透射率大于95%、反射率小于5%，能够-减弱行车时因强光照射造成的反光现象，切实保障行车安全。司机包围给予驾驶员一个受保护的独立操作空间，可以避免-滋1事者直接袭1击司机或接触方向盘。不少司机热切期盼工作单位及早安装该公交防侵扰设备，司机包围结构，不仅仅针对不法1分子，更在于希望避免工作日常中诸如因车厢内搭乘环境拥挤导致乘客意外磕碰影响驾驶员操作方向盘或换挡杆的情况。
“我们安装的初衷就是为了将驾驶员与乘客隔离开来，避免乘客与司机肢体接触导致交通事故。”据乐山公共交通有限公司相关负责人介绍，此次安装的玻璃是防爆玻璃，合肥司机包围，驾驶员上车后可以按下里面的安全锁，这样一来乘客从外面无法打开，就避免了驾驶员与乘客的接触，提升了车辆的安全系数。对于公交车安装司机“包围”的举动，客车司机包围，广大公交车驾驶员是十分得高兴，3路公交车驾驶员颜师傅告诉-，有了这层隔档，司机就能专心开车，这样大家都安全。
|
登录后台
