-来到了我市公交车公司的院内,发现停在这里的几辆公交车都装上了封闭式的驾驶员防护门,防护门是金属+钢化玻璃的结构,将驾驶员包围在一个近乎封闭的空间内,门上贴着醒目的提示语——“影响公交车司机安全驾驶,涉1嫌违1法犯1罪。”司机王先生介绍说:“这种防护门用起来-方便,驾驶员进入驾驶室以后,客车司机半包围,就可以从里面将门锁1死,乘客无法从外面打开,驾驶员在里面也不会有压抑的感觉,反而感觉很安心,而且不反光,对观看后视镜也没有任何影响。”
驾驶区防护隔离设施安装后应不影响驾驶员在驾驶区的正常操作,不影响驾驶员安全驾驶视线;护围门打开时不应遮住任何应急出口、灭火器的开启手柄或-标志,出租车司机半包围,不影响乘客及驾驶员的应急撤离。要求护围所使用的钢化玻璃不得阻碍驾驶员观察车辆前右后视镜及前乘客门、刷1卡机、投币机等设施视野。围门基础牢靠,后围和侧围由框架与内饰板或其他材料组成,间隙不大于30毫米。
司机包围有以下特点:一体式锁具:司机包围安装防护门门锁。防护门关闭后,司机半包围价格,驾驶区内的驾驶员可不使用任何工具就可轻易打开防护门,池州司机半包围,而驾驶区外部人员不使用工具的情况下难以打开防护门。或驾驶区外部人员打开防护门时,同时伴有声觉报警或视觉报警。阻燃特性:驾驶区安全防护隔离设施所用的内饰材料采用阻燃性符合jt/t 1095规定的阻燃材料,其中非金属材料类零部件如塑料拉手、胶条、限位拉带、装饰板等水平燃烧等级达到a-0级。
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